副车架连接组件和车辆的制作方法

本申请属于汽车制造，尤其涉及一种副车架连接组件和车辆。

背景技术：

1、随着汽车制造的技术发展，汽车对轻量化的要求越来越高，汽车副车架采用铝制材料进行制作，汽车设计和制造时需要尽可能地利用有限的布置空间来减小能耗尺寸、提高续航。相关技术中，受布置形式或轻量化要求的影响，螺母缺少足够的安装空间，难以采用扳手和套筒等工具来对螺栓和螺母之间进行锁紧处理，螺母的装配与紧固难以实现。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种副车架连接组件和车辆，能够充分利用副车架的机加工面作限位，防止紧固螺栓时螺母跟转，在没有螺母紧固工具空间的情况下实现对螺母螺栓连接的紧固。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种副车架连接组件，该副车架连接组件包括连接部、方形螺母和螺栓，连接部设置于副车架，所述连接部的一侧开设有间隔分布的连接槽和限位槽，方形螺母设置于所述限位槽，所述方形螺母与所述限位槽的内壁限位卡接，螺栓沿第一方向穿设于所述连接槽和所述限位槽，并适于与所述方形螺母啮合相连，以将被连接件限位装配于所述连接槽；其中，所述限位槽的内部成型有相互邻接的槽部和凸台部，所述槽部与所述方形螺母的外周面抵触限位，所述凸台部与所述槽部邻接以沿所述第一方向对所述方形螺母进行限位。

3、根据本申请实施例的第一方面，所述连接槽沿所述第一方向由第一壁板和第二壁板围成，所述第一壁板和所述第二壁板分别开设有第一通孔和第二通孔。

4、根据本申请实施例的第一方面，所述第一通孔和所述第二通孔沿所述第一方向对齐且内径相同，所述内径与所述螺栓的径向尺寸对应，以使所述螺栓能够从所述第一通孔和所述第二通孔穿出。

5、根据本申请实施例的第一方面，所述方形螺母沿自身周向与所述槽部的内壁限位卡接，所述方形螺母包括支撑部以及开设于所述支撑部中心的螺孔部，所述螺孔部沿所述第一方向延伸并适于与所述螺栓啮合相连。

6、根据本申请实施例的第一方面，所述凸台部沿所述第一方向的投影与所述支撑部至少部分重叠且与所述螺孔部互不干涉，以限制所述方形螺母沿所述第一方向移动。

7、根据本申请实施例的第一方面，所述槽部一侧呈开口设置且包括底壁面、第一侧壁面和第二侧壁面，所述第一侧壁面和所述第二侧壁面沿第二方向对称设置，所述凸台部正交于所述第一方向，且沿第三方向凸出所述槽部的所述底壁面。

8、根据本申请实施例的第一方面，所述第一侧壁面和所述第二侧壁面沿所述第三方向延伸，所述底壁面正交于所述第一侧壁面和所述第二侧壁面。

9、根据本申请实施例的第一方面，所述第一侧壁面和所述第二侧壁面从所述底壁面向外延伸，且延伸方向与所述第三方向呈夹角设置。

10、根据本申请实施例的第一方面，所述第一侧壁面包括直线支段和两个弧形支段，两个所述弧形支段沿所述第一方向对称地连接于所述直线支段的两侧，所述弧形支段沿所述第一方向的投影与所述方形螺母的所述支撑部至少部分重叠且与所述螺孔部互不干涉。

11、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括前述任一项的副车架连接组件。

12、本申请实施例提供的副车架连接组件和车辆，在副车架的连接槽一侧上加工出槽部和凸台部，槽部的腔体内壁能够与方形螺母适配并限制方形螺母沿其周向的转动自由度，在邻接于槽部的凸台部的作用下，方形螺母的轴向自由度进一步受到限制。在使用螺栓将被连接件固定在副车架的过程中，槽部和凸台部能够防止方形螺母跟随螺栓转动，副车架上无需留设用于容纳螺母紧固工具的空间，从而使得副车架能够采用更灵活的布置形式。

技术特征：

1.一种副车架连接组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的副车架连接组件，其特征在于，所述连接槽(2)沿所述第一方向由第一壁板(21)和第二壁板(22)围成，所述第一壁板(21)和所述第二壁板(22)分别开设有第一通孔和第二通孔。

3.根据权利要求2所述的副车架连接组件，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔沿所述第一方向对齐且内径相同，所述内径与所述螺栓(5)的径向尺寸对应，以使所述螺栓(5)能够从所述第一通孔和所述第二通孔穿出。

4.根据权利要求1或3所述的副车架连接组件，其特征在于，所述方形螺母(4)沿自身周向与所述槽部(7)的内壁限位卡接，所述方形螺母(4)包括支撑部(41)以及开设于所述支撑部(41)中心的螺孔部(42)，所述螺孔部(42)沿所述第一方向延伸并适于与所述螺栓(5)啮合相连。

5.根据权利要求4所述的副车架连接组件，其特征在于，所述凸台部(8)沿所述第一方向的投影与所述支撑部(41)至少部分重叠且与所述螺孔部(42)互不干涉，以限制所述方形螺母(4)沿所述第一方向移动。

6.根据权利要求4所述的副车架连接组件，其特征在于，所述槽部(7)一侧呈开口设置且包括底壁面(71)、第一侧壁面(72)和第二侧壁面(73)，所述第一侧壁面(72)和所述第二侧壁面(73)沿第二方向对称设置，所述凸台部(8)正交于所述第一方向，且沿第三方向凸出所述槽部(7)的所述底壁面(71)。

7.根据权利要求6所述的副车架连接组件，其特征在于，所述第一侧壁面(72)和所述第二侧壁面(73)沿所述第三方向延伸，所述底壁面(71)正交于所述第一侧壁面(72)和所述第二侧壁面(73)。

8.根据权利要求6所述的副车架连接组件，其特征在于，所述第一侧壁面(72)和所述第二侧壁面(73)从所述底壁面(71)向外延伸，且延伸方向与所述第三方向呈夹角设置。

9.根据权利要求6所述的副车架连接组件，其特征在于，所述第一侧壁面(72)包括直线支段(721)和两个弧形支段(722)，两个所述弧形支段(722)沿所述第一方向对称地连接于所述直线支段(721)的两侧，所述弧形支段(722)沿所述第一方向的投影与所述方形螺母(4)的所述支撑部(41)至少部分重叠且与所述螺孔部(42)互不干涉。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的副车架连接组件。

技术总结本申请公开了一种副车架连接组件和车辆，该副车架连接组件包括连接部、方形螺母和螺栓，连接部设置于副车架，连接部的一侧开设有间隔分布的连接槽和限位槽，方形螺母设置于限位槽，方形螺母与限位槽的内壁限位卡接，限位槽的内部成型有相互邻接的槽部和凸台部，槽部与方形螺母的外周面抵触限位，凸台部与槽部邻接以沿第一方向对方形螺母进行限位。本申请实施例提供的副车架连接组件和车辆，在副车架的连接槽一侧上加工出槽部和凸台部，槽部的腔体内壁能够与方形螺母适配并限制方形螺母沿其周向的转动自由度，在邻接于槽部的凸台部的作用下，方形螺母的轴向自由度进一步受到限制，槽部和凸台部能够防止方形螺母跟随螺栓转动。技术研发人员：黄震受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/4