后副车架安装点结构及车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种后副车架安装点结构及车辆。

背景技术：

1、目前的承载式车身结构中，后副车架的安装点通常布置在后纵梁上，或者后纵梁与后横梁的连接处，具体在安装点处设置螺纹管，后副车架通过螺栓等连接件与螺纹管连接，因此，该安装点的刚度直接影响整车的稳定性和舒适性。

2、相关技术中，在后纵梁上采用盒状的加强构件将螺纹管固定连接在后纵梁的槽中上，来提升后副车架安装点的刚度和结构强度。

3、然而，上述盒状加强构件不利于加工制造，影响批量化生产。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型提供一种后副车架安装点结构及车辆，以解决现有承载式车身的后副车架安装点的盒状加强构件不利于加工制造的技术问题。

2、第一方面，本实用新型提供一种后副车架安装点结构，包括后纵梁组件、螺纹管和加强组件，后纵梁组件包括后纵梁；

3、后纵梁上具有安装槽和与安装槽连通的安装孔，螺纹管立设在安装槽中且用于与后副车架连接；

4、加强组件包括第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板，第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板围设在螺纹管的周侧；

5、第一加强板、第二加强板和第三加强板与螺纹管的部分周侧连接，第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板中的至少一者与后纵梁的上表面连接。

6、在一种可能的实现方式中，第一加强板上设置有与螺纹管的部分周侧相匹配的定位槽，螺纹管的部分周侧与定位槽抵接。

7、在一种可能的实现方式中，第一加强板的周侧设置有第一加强板翻边，第一加强板翻边朝背离螺纹管的方向延伸，部分第一加强板翻边与后纵梁的上表面连接；

8、和/或，第四加强板的周侧设置有第四加强板翻边，第四加强板翻边朝背离螺纹管的方向延伸，部分第四加强板翻边与后纵梁的上表面连接。

9、在一种可能的实现方式中，第一加强板翻边上设置有向下延伸的加强延伸部，后纵梁上朝向车外的一侧具有向下延伸的沿边，加强延伸部与沿边连接。

10、在一种可能的实现方式中，第一加强板和第二加强板中的至少一者与螺纹管的连接面上开设有焊接通孔，焊接通孔与螺纹管的部分周侧通过焊接连接。

11、在一种可能的实现方式中，第三加强板包括第一板体和与第一板体连接的第二板体，第一板体上设置有与螺纹管的部分周侧相匹配的缺口；

12、缺口与螺纹管的部分周侧连接，且第一板体分别与第二加强板和第四加强板连接；

13、第二板体分别与第一加强板、第四加强板和后纵梁连接。

14、在一种可能的实现方式中，第一板体上设置有第一板体翻边，第一板体翻边朝背离后纵梁的方向延伸，第一板体翻边分别与第二加强板和第四加强板连接；

15、第二板体的周侧设置有第二板体翻边，第二板体翻边朝背离第一板体的方向延伸，第二板体翻边分别与第一加强板、第四加强板和后纵梁的上表面连接。

16、在一种可能的实现方式中，后纵梁组件还包括后纵梁上盖板，后纵梁上盖板连接在后纵梁上，且后纵梁上盖板的下表面与第一加强板和第四加强板中的至少一者连接。

17、在一种可能的实现方式中，还包括后横梁组件，后横梁组件包括后横梁和与后横梁连接的后横梁连接板，后横梁连接板与后纵梁上背离螺纹管的一侧抵接；

18、后横梁连接板上背离后横梁的一侧具有横梁延伸部，横梁延伸部与后纵梁的下表面抵接。

19、第二方面，本实用新型还提供一种车辆，包括承载式车身，承载式车身上设置有第一方面中提供的任意一种可能的后副车架安装点结构。

20、本实用新型提供一种后副车架安装点结构及车辆，该后副车架安装点结构包括后纵梁组件、螺纹管和加强组件。后纵梁组件包括后纵梁，通过在后纵梁上设置安装槽，以为螺纹管和加强组件提供安装空腔。在后纵梁的下表面开设安装孔，使安装孔与安装槽连通。将螺纹管立设在安装槽中，以使螺纹管利用螺栓通过安装孔与后副车架连接。其中，加强组件包括第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板，将第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板围设在螺纹管的周侧，再将第一加强板、第二加强板和第三加强板与螺纹管的部分周侧连接，最后将第一加强板、第二加强板、第三加强板和第四加强板中的至少一者与后纵梁的上表面连接，以对螺纹管进行支撑和加强。

21、由此，本实用新型提供的后副车架安装点结构，通过对加强板进行单件加工后，再分别安装至后纵梁的安装槽中，以对螺纹管进行支撑和加强，在保证后副车架安装点刚度的前提下，利于单件制造及安装，以满足批量化生产需求。

技术特征：

1.一种后副车架安装点结构，其特征在于，包括后纵梁组件、螺纹管和加强组件，所述后纵梁组件包括后纵梁；

2.根据权利要求1所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述第一加强板上设置有与所述螺纹管的部分周侧相匹配的定位槽，所述螺纹管的部分周侧与所述定位槽抵接。

3.根据权利要求1所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述第一加强板的周侧设置有第一加强板翻边，所述第一加强板翻边朝背离所述螺纹管的方向延伸，部分所述第一加强板翻边与所述后纵梁的上表面连接；

4.根据权利要求3所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述第一加强板翻边上设置有向下延伸的加强延伸部，所述后纵梁上朝向车外的一侧具有向下延伸的沿边，所述加强延伸部与所述沿边连接。

5.根据权利要求1所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述第一加强板和所述第二加强板中的至少一者与所述螺纹管的连接面上开设有焊接通孔，所述焊接通孔与所述螺纹管的部分周侧通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述第三加强板包括第一板体和与所述第一板体连接的第二板体，所述第一板体上设置有与所述螺纹管的部分周侧相匹配的缺口；

7.根据权利要求6所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述第一板体上设置有第一板体翻边，所述第一板体翻边朝背离所述后纵梁的方向延伸，所述第一板体翻边分别与所述第二加强板和所述第四加强板连接；

8.根据权利要求1所述的后副车架安装点结构，其特征在于，所述后纵梁组件还包括后纵梁上盖板，所述后纵梁上盖板连接在所述后纵梁上，且所述后纵梁上盖板的下表面与所述第一加强板和所述第四加强板中的至少一者连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的后副车架安装点结构，其特征在于，还包括后横梁组件，所述后横梁组件包括后横梁和与所述后横梁连接的后横梁连接板，所述后横梁连接板与所述后纵梁上背离所述螺纹管的一侧抵接；

10.一种车辆，其特征在于，包括承载式车身，所述承载式车身上设置有如权利要求1至9任一项所述的后副车架安装点结构。

技术总结本技术提供一种后副车架安装点结构及车辆，涉及汽车零部件技术领域，该后副车架安装点结构包括后纵梁组件、螺纹管和加强组件。后纵梁组件包括后纵梁，后纵梁上具有安装槽和与安装槽连通的安装孔，螺纹管立设在安装槽中且用于与后副车架连接。加强组件包括第一、第二、第三和第四加强板，四个加强板围设在螺纹管的周侧。第一、第二和第三加强板与螺纹管的部分周侧连接，四个加强板中的至少一者与后纵梁连接。本技术的后副车架安装点结构，通过对加强板进行单件加工，再安装至安装槽中，以对螺纹管进行支撑和加强，在保证安装点刚度的前提下，利于单件制造及安装。技术研发人员：段名扬,冉廷,周亮受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20240112技术公布日：2024/7/11