单车及其转向结构的制作方法

本申请涉及单车，特别是涉及单车及其转向结构。

背景技术：

1、单车通常包括电助力单车和脚踏车，是人们短途出行的重要交通工具，尤其是共享单车，在城市交通中使用非常广泛。单车的转向结构一般包括与前轮连接的前叉、车架前端的头管及车把，前叉顶部的立管穿设于车架前端的头管中并与车把固定连接，从而可以通过操作车把转动以带动前叉转动，实现前轮的转向。

2、在一些相关的技术方案中，车架的头管具有限位块，前叉的立管设置有配合块，通过限位块阻挡配合块的转动，从而能限定前叉的转动范围，防止前叉和车把过渡转动造成的安全问题。

3、但是，车把在转向时，车架头管的限位块通过与前叉立管上的配合块抵接来阻挡配合块的转动，造成限位块受力，容易导致限位块破裂。尤其是共享单车，使用场景多样、受力条件严格，限位块破裂的风险更高。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对单车在车把转向时，限位块通过与配合块抵接来阻挡配合块的转动，造成限位块受力，容易导致限位块破裂的问题，提供一种单车及其转向结构。

2、一种转向结构，所述转向结构包括：车架头管、限位模块、前叉立管及配合模块；

3、所述前叉立管可转动地穿设于所述车架头管；所述配合模块固定于所述前叉立管，并沿径向凸出于所述前叉立管的侧壁；所述限位模块固定于所述头管，所述限位模块位于所述配合模块的转动路径上，以限定所述配合模块的转动范围；所述限位模块包括限位块和加强块，所述限位块沿所述车架头管的周向的至少一侧设置有所述加强块。

4、在一实施例中，所述加强块的材质与所述配合模块的材质相同。

5、在一实施例中，所述限位块沿所述车架头管的周向的两侧分别设置有所述加强块。

6、在一实施例中，所述限位块与所述车架头管一体成型。

7、在一实施例中，所述限位模块设置于所述车架头管的轴向端面。

8、在一实施例中，所述加强块与所述车架头管通过螺纹连接件固定连接。

9、在一实施例中，所述螺纹连接件的螺纹上涂布有粘胶。

10、在一实施例中，所述配合模块包括沿所述前叉立管的周向间隔的第一凸出部和第二凸出部，所述第一凸出部和所述第二凸出部分别沿径向凸出于所述前叉立管的侧壁；

11、所述配合模块具有在所述转动范围两端的第一极限位置和第二极限位置，在所述第一极限位置时所述第一凸出部与所述限位模块抵接，在所述第二极限位置时所述第二凸出部与所述限位模块抵接。

12、在一实施例中，所述配合模块包括套环，所述套环套设且固定于所述前叉立管，所述第一凸出部和所述第二凸出部分别固定于所述套环。

13、一种单车，包括上述实施例中任一项所述的转向结构。

14、上述的单车及其转向结构，配合模块固定于前叉立管，因此，配合模块能随前叉立管相对车架头管转动。由于限位模块位于配合模块的转动路径上，因此，配合模块转动至限位模块所在位置时二者能够抵接，从而配合模块受到限位模块的阻挡，限定配合模块的转动极限位置，即限定配合模块的转动范围。通过在限位块沿车架头管的周向的至少一侧设置加强块，配合模块朝向限位块转动时，配合模块能通过加强块间接地与限位块抵接，从而使得加强块直接承受配合模块的抵接力。如此，通过加强块提高限位模块的强度，使得限位模块在能够限定配合模块转动范围的基础上，即使承受配合模块的作用力，也不容易破裂。

技术特征：

1.一种转向结构，其特征在于，所述转向结构包括：车架头管、限位模块、前叉立管及配合模块；

2.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，所述加强块的材质与所述配合模块的材质相同。

3.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，所述限位块沿所述车架头管的周向的两侧分别设置有所述加强块。

4.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，所述限位块与所述车架头管一体成型。

5.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，所述限位模块设置于所述车架头管的轴向端面。

6.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，所述加强块与所述车架头管通过螺纹连接件固定连接。

7.根据权利要求6所述的转向结构，其特征在于，所述螺纹连接件的螺纹上涂布有粘胶。

8.根据权利要求1所述的转向结构，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的转向结构，其特征在于，所述配合模块包括套环，所述套环套设且固定于所述前叉立管，所述第一凸出部和所述第二凸出部分别固定于所述套环。

10.一种单车，其特征在于，包括权利要求1～9中任一项所述的转向结构。

技术总结本申请涉及一种单车及其转向结构。所述转向结构包括：车架头管、限位模块、前叉立管及配合模块；所述前叉立管可转动地穿设于所述车架头管；所述配合模块固定于所述前叉立管，并沿径向凸出于所述前叉立管的侧壁；所述限位模块固定于所述头管，所述限位模块位于所述配合模块的转动路径上，以限定所述配合模块的转动范围；所述限位模块包括限位块和加强块，所述限位块沿所述车架头管的周向的至少一侧设置有所述加强块，因此加强块提高了限位模块的强度，在受到配合模块的作用力时不容易破裂。技术研发人员：张国龙受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/11