驱动装置和电动车的制作方法

本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种驱动装置和电动车。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，对电驱动效率的要求越来越高，由于水冷方式无法直接冷却电机的定子，且冷却效果相对较差，导致水冷电机的效率较低；由此，提出了油冷电机，油冷方式可通过润滑油直接对电机的定子和转子进行冷却，且冷却效果相比于水冷电机的冷却效果有大幅度提升。

2、为了将减速器的油池内的润滑油泵送至电机处以对电机的定子和转子进行冷却，现有技术中通过设置多根油管和水管，将润滑油通过油管导入至换热器处，以及通过水管将冷却液导入至换热器处，从而在换热器处实现润滑油和冷却液之间的换热，但是，多根油管和水管的设置增加了驱动装置的零部件的数量，导致驱动装置的成本增加、装配过程同样也会增加。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种驱动装置和电动车，以解决现有技术中的多根油管和水管的设置增加了驱动装置的零部件的数量，导致驱动装置的成本增加、装配过程同样也会增加的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种驱动装置，包括壳体和换热器，壳体具有容纳腔，容纳腔用于容置减速组件和电机组件，且电机组件与减速组件驱动连接；换热器设置在壳体上，且换热器与电机组件的冷却通道连通，以及换热器与外界储水箱连通；其中，壳体开设有通油油道和通水水道，通油油道的油道入口与减速组件的油池连通，通油油道的油道出口与换热器连通，以使油池内的润滑油流经换热器并流入冷却通道内；通水水道的水道入口与外界水源连通，通水水道的水道出口与换热器连通，以使流入换热器内的水与流经换热器内的润滑油进行热交换。

3、进一步地，通油油道与通水水道相邻地设置。

4、进一步地，至少开设有通油油道处的壳体的厚度大于壳体其他位置处的厚度；和/或，至少开设有通水水道处的壳体的厚度大于壳体其他位置处的厚度。

5、进一步地，容纳腔包括第一子容纳腔和第二子容纳腔，壳体包括第一子壳体和第二子壳体，第一子壳体具有第一子容纳腔，第一子容纳腔用于容置减速组件；第二子壳体与第一子壳体连接，且第二子壳体具有第二子容纳腔，第二子容纳腔用于容置电机组件，第一子壳体与第二子壳体连接并围成容纳腔；其中，第一子壳体上开设有通油油道和通水水道中的至少一个；或，第二子壳体上开设有通油油道和通水水道中的至少一个。

6、进一步地，第一子壳体与第二子壳体可拆卸地连接。

7、进一步地，第一子壳体包括第一壳本体和第一法兰盘，其中，第一壳本体具有第一子容纳腔；第一法兰盘与第一壳本体连接，并位于第一子容纳腔的腔口处；第二子壳体包括第二壳本体和第二法兰盘，其中，第二壳本体具有第二子容纳腔；第二法兰盘与第二壳本体连接，并位于第二子容纳腔的腔口处；第一子壳体和第二子壳体通过第一法兰盘与第二法兰盘连接，通油油道和通水水道中的至少一个开设在第一壳本体靠近第一法兰盘的位置处。

8、进一步地，驱动装置还包括泵体结构，泵体结构与壳体连接，且泵体结构的入口端与油池连通，泵体结构的出口端与油道入口连通。

9、进一步地，驱动装置还包括进水管路，其中，进水管路的第一端与外界水源连通，进水管路的第二端与通水水道连通。

10、进一步地，驱动装置还包括排水管路，排水管路的第一端与换热器连通，排水管路的第二端与外界储水箱连通。

11、根据本实用新型的另一方面，提供了一种电动车，包括驱动装置，驱动装置为上述的驱动装置。

12、应用本实用新型的技术方案，提供了一种集成有通油油道和通水水道的壳体，在充分利用壳体上的空间的同时，还有利于减少油管和水管的数量，从而确保驱动装置的零部件尽可能的少，确保驱动装置的整体的结构装配简单的同时，还有利于降低驱动装置的加工成本。

13、具体而言，通油油道的油道入口与减速组件的油池连通，通油油道的油道出口与换热器连通，从而使得油池内的润滑油流经换热器并流入冷却通道内；进一步地，通水水道的水道入口与外界水源连通，通水水道的水道出口与换热器连通，从而使得流入换热器内的水与流经换热器内的润滑油进行热交换。

技术特征：

1.一种驱动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述通油油道(11)与所述通水水道(12)相邻地设置。

3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述容纳腔包括第一子容纳腔和第二子容纳腔，所述壳体(10)包括：

5.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述第一子壳体(13)与所述第二子壳体(14)可拆卸地连接。

6.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，

7.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：

8.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：

9.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：

10.一种电动车，其特征在于，包括驱动装置，所述驱动装置为权利要求1至9中任一项所述的驱动装置。

技术总结本技术提供了一种驱动装置和电动车，驱动装置包括壳体和换热器，壳体的容纳腔用于容置减速组件和电机组件；换热器设置在壳体上，且换热器与电机组件的冷却通道连通，以及换热器与外界储水箱连通；壳体开设有通油油道和通水水道，通油油道的油道入口与减速组件的油池连通，通油油道的油道出口与换热器连通；通水水道的水道入口与外界水源连通，通水水道的水道出口与换热器连通，以使流入换热器内的水与流经换热器内的润滑油进行热交换。本技术解决了现有技术中的多根油管和水管的设置增加了驱动装置的零部件的数量，导致驱动装置的成本增加、装配过程同样也会增加的问题。技术研发人员：李忠雨,胡瑜受保护的技术使用者：珠海英搏尔电气股份有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/23