一种可监测胎压的气嘴延长嘴的制作方法

本发明涉及胎压监测，尤其涉及一种可监测胎压的气嘴延长嘴。

背景技术：

1、在骑行活动中，轮胎胎压这一关键因素对骑行体验和安全性起着至关重要的作用。

2、合适的轮胎胎压直接关乎骑行的安全性。若胎压过高，轮胎与地面的接触面积减小，抓地力降低，在遇到湿滑路面或紧急制动时，容易导致打滑和失控，增加摔车的风险。相反，胎压过低会使轮胎过度变形，产生过多热量，增加爆胎的可能性。此外，在行驶过程中，过低的胎压还会削弱轮胎对路面障碍物的缓冲能力，使骑行者在遇到颠簸时难以保持平衡，从而引发意外。

3、不仅如此，胎压也极大地影响着骑行的舒适性。当胎压处于不正常范围时，骑行者会明显感受到来自路面的震动和冲击，这不仅会导致身体疲劳，还可能造成身体的损伤，如手腕、腰部和颈部的不适。相反，恰当的胎压能够提供良好的减震效果，让骑行者在各种路况下都能保持相对平稳和舒适的状态。

4、自行车的胎压监测器在当前市场上，主要存在手动外置监测器和安装在气嘴上的电子胎压监测器这两种常见类型，然而，这两种监测方式都存在着一些明显的缺陷和不足。

5、手动外置监测器虽然在一定程度上能够提供胎压的测量数据，但其操作方式极为繁琐，每次使用时，都需要骑行者手动将其安装在轮胎气嘴上，并通过读取表盘上的数值来获取胎压信息，这种方式不仅效率低下，而且由于其完全依赖人工操作，容易出现读数不准确的情况。

6、而安装在气嘴上的电子胎压监测器，尽管在数据的准确性和实时性方面相较于手动外置监测器有所提升，但由于其分体式的结构设计，给轮胎充气带来了极大的不便，当需要对车胎进行充气时，必须先将外置的监测器取下，才能连接充气设备进行充气操作，充气完成后，再将监测器重新安装回去。

7、这种反复拆卸和安装的过程极为繁琐，不仅耗费了骑行者大量的时间和精力，还严重影响了充气的效率，更为关键的是，在这一过程中，无法实时监控轮胎的充气过程，骑行者无法直观地了解轮胎内部气压的变化情况，只能凭借经验来判断充气是否完成。

8、由于无法准确掌握充气时轮胎内的气压是否达到要求，进而需要停止充气，因此往往需要反复将监测器安装回去查看胎压是否足够，如果胎压不足，需要再次取下监测器继续充气，若胎压过高，又要取下监测器进行放气调整，十分繁琐。

9、因此，我们提出一种可监测胎压的气嘴延长嘴。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，自行车的胎压监测器通常都采用手动外置监测器或安装在气嘴上的电子胎压监测器，这种监测器虽然能对胎压进行检测，但是由于都是采用分体式结构，因此当需要对车胎进行充气时，需要将外置的监测器取下，后再进行充气，当充气完成后再将监测器安装回去，这种方式十分繁琐，不仅无法实时的监控轮胎的充气过程，还无法判断在充气时轮胎内的气压是否达到要求，进而停止充气，因此需要反复将监测器安装回去查看胎压是否足够，当不足或过高时，又需要将监测器取下进行调整，十分繁琐。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种可监测胎压的气嘴延长嘴，包括第一半透明外壳，所述第一半透明外壳的顶部设有气门芯，所述第一半透明外壳的底部设有安装座，所述第一半透明外壳的右侧设有第二半透明外壳，所述第二半透明外壳的右端设有透明防水盖，所述透明防水盖可对第二半透明外壳的右端进行密封处理；

4、所述第一半透明外壳的内侧壁上且靠近右侧处开设有连接孔，所述第二半透明外壳的内部且靠近连接孔处设有pcba控制电路板，所述pcba控制电路板与第一半透明外壳之间设有若干个支撑固定件，所述pcba控制电路板的右侧设有电池保护外壳，所述电池保护外壳的内部设有若干个纽扣电池本体。

5、优选的，所述pcba控制电路板上安装有气压检测芯片、控制芯片、电源管理模块、led红绿灯、震动传感器、实时时钟芯片、存储芯片；

6、所述电源管理模块还包括电源转换芯片、电池电量监测电路、电池保护电路、电源切换电路和控制逻辑电路。

7、优选的，所述气压检测芯片采用高精度、高灵敏度的mems气压传感器芯片，如bmp280，能够精准感知轮胎内部的气压变化，并将其转化为数字信号输出。

8、优选的，所述控制芯片采用低功耗、高性能的微控制器，如stm32f103，控制芯片负责接收和处理气压检测芯片的数据，运行算法判断胎压状态，生成控制指令驱动led红绿灯、管理电源以及与其他芯片交互。

9、优选的，所述led红绿灯采用超高亮度的贴片式led灯珠，绿灯指示胎压正常，红灯指示胎压异常，增强视觉效果。

10、优选的，所述震动传感器采用加速度计型的传感器，如adxl345，灵敏检测装置的震动状态，输出电信号给控制芯片。

11、优选的，所述实时时钟芯片采用ds3231，用于记录胎压检测的时间信息，为数据记录和故障分析提供时间戳。

12、优选的，所述存储芯片采用eeprom芯片at24c02，用于存储胎压的历史数据、设置参数等信息。

13、优选的，所述电源管理模块由电源转换芯片、电池电量监测电路、电池保护电路、电源切换电路和控制逻辑电路组成，为整个系统提供稳定且适配的电源，确保纽扣电池本体的电能得到有效利用，并防止电池出现过放等异常情况。

14、优选的，所述气门芯用于对自行车轮胎进行充气，所述安装座可进行更换，以适用于不同的轮胎气嘴，如美嘴、法嘴等。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、本发明中，在充气方面，通过本申请整体结构的设计，使得它带来了极大的效率提升和便利性，告别了传统监测器充气时反复拆卸安装的繁琐流程，骑行者能够在充气过程中实时、直观地监控胎压变化，这不仅一次性解决了充气问题，避免了多次调试的麻烦，还节省了大量时间和精力，降低了因操作繁琐可能导致的误判和失误，使充气操作变得准确而高效。

技术特征：

1.一种可监测胎压的气嘴延长嘴，包括第一半透明外壳(1)，其特征在于：所述第一半透明外壳(1)的顶部设有气门芯(2)，所述第一半透明外壳(1)的底部设有安装座(3)，所述第一半透明外壳(1)的右侧设有第二半透明外壳(7)，所述第二半透明外壳(7)的右端设有透明防水盖(4)，所述透明防水盖(4)可对第二半透明外壳(7)的右端进行密封处理；

2.根据权利要求1所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述pcba控制电路板(10)上安装有气压检测芯片(11)、控制芯片(12)、电源管理模块(13)、led红绿灯(14)、震动传感器(15)、实时时钟芯片(16)、存储芯片(17)；

3.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述气压检测芯片(11)采用高精度、高灵敏度的mems气压传感器芯片，如bmp280，能够精准感知轮胎内部的气压变化，并将其转化为数字信号输出。

4.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述控制芯片(12)采用低功耗、高性能的微控制器，如stm32f103，控制芯片(12)负责接收和处理气压检测芯片(11)的数据，运行算法判断胎压状态，生成控制指令驱动led红绿灯(14)、管理电源以及与其他芯片交互。

5.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述led红绿灯(14)采用超高亮度的贴片式led灯珠，绿灯指示胎压正常，红灯指示胎压异常，增强视觉效果。

6.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述震动传感器(15)采用加速度计型的传感器，如adxl345，灵敏检测装置的震动状态，输出电信号给控制芯片(12)。

7.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述实时时钟芯片(16)采用ds3231，用于记录胎压检测的时间信息，为数据记录和故障分析提供时间戳。

8.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述存储芯片(17)采用eeprom芯片at24c02，用于存储胎压的历史数据、设置参数等信息。

9.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述电源管理模块(13)由电源转换芯片(131)、电池电量监测电路(132)、电池保护电路(133)、电源切换电路(134)和控制逻辑电路(135)组成，为整个系统提供稳定且适配的电源，确保纽扣电池本体(8)的电能得到有效利用，并防止电池出现过放等异常情况。

10.根据权利要求2所述的一种可监测胎压的气嘴延长嘴，其特征在于：所述气门芯(2)用于对自行车轮胎进行充气，所述安装座(3)可进行更换，以适用于不同的轮胎气嘴，如美嘴、法嘴等。

技术总结本发明提供一种可监测胎压的气嘴延长嘴，涉及胎压监测技术领域，包括第一半透明外壳，所述第一半透明外壳的顶部设有气门芯，所述第一半透明外壳的底部设有安装座，所述第一半透明外壳的右侧设有第二半透明外壳，所述第二半透明外壳的右端设有透明防水盖，所述透明防水盖可对第二半透明外壳的右端进行密封处理，在充气方面，通过本申请整体结构的设计，使得它带来了极大的效率提升和便利性，告别了传统监测器充气时反复拆卸安装的繁琐流程，骑行者能够在充气过程中实时、直观地监控胎压变化，这不仅一次性解决了充气问题，避免了多次调试的麻烦，还节省了大量时间和精力，降低了因操作繁琐可能导致的误判和失误，使充气操作变得准确而高效。技术研发人员：钟冲受保护的技术使用者：钟冲技术研发日：技术公布日：2024/9/26