用于车辆内部空间的照明单元的制作方法

本发明涉及一种注射载体，该注射载体可布置在车身元件上并且被构造用于容纳和操控发光器件，以便例如照明车辆内部空间和/或控制台元件。

背景技术：

1、安全地操纵机动车需要高度的注意力和集中力。为了能够从车辆内部空间仔细观察交通情况，车辆的操作不应当使驾驶员分心并且同时需要尽可能少的注意力。机动车驾驶员应该能够盲地实施可以在车辆内部空间中操作的功能。随着现在机动车驾驶员也可以在行驶期间实施的功能可能性和设定可能性的增加，车辆的盲操作经常不再可能。然而为了也不太影响驾驶员的注意力，长久以来存在着照明车辆内部空间中的一些操作元件的可能性，以用于即使在黑暗中也保证尽可能快地找到所期望的功能。

2、除了增加许多功能之外，如今的车辆内部空间是在汽车已经变成身份象征的时代用于个性化设计的空间。因此车辆的车辆内部空间照明除了安全方面还必须满足个性化客户的期望。因此例如通常个性化地设计各个被照明的元件的颜色，例如仪表板或门护板上以及控制台元件如通风出口上的装饰条。

3、此外，近年来，在做出购买决策时，消费者的环境意识日益凸显。因此汽车制造商在制造期间已经注意到所有车辆部件的节约资源的构造和制造方式。

4、现有技术

5、在车辆内部空间照明中目前通常对于每个照明元件在非常接近发光器件的位置布置或者说提供连接在总线系统上的接头以及用于所希望的照明模式的控制组件。为了在车辆中也将多个照明系统彼此连接，设置有分支的总线系统。在特殊情况下，照明元件和包含在所述照明元件中的部件必须附加地被冷却，以便不被由发光器件发出的热辐射损坏。

6、由de102005027530al已知一种照明模块，所述照明模块由导体接片以及承载件构成，其中，所述导体接片具有用于与车辆总线连接的插接件。此外，导体接片具有孔，借助于这些孔能够紧固发光器件。导体接片放入到承载件中并且借助于板封闭，该板具有透光缝。电流导线紧固在模块下方并且在模块下方引导。借助于该装置可以将恰好一个照明单元与车辆总线耦联。

7、在这样构造的照明机构中不利的是，必须为每个可发光元件提供车辆接头和网关，为此设置有分支的车辆总线，该车辆总线由于铜成分而增大车辆的重量。此外，铜是应当节省地使用的有价值的贵金属。分支的车辆总线的另外的缺点是在维护或修理工作时的故障查找。所使用的多个合成材料成形件在当前期望的节约资源的制造方法方面也是不利的，因为对于每个承载件需要单独的注射模具。

8、由wo2017220450al已知一种照明岛，所述照明岛同样具有壳体，所述壳体具有布置在其中的发光器件。与de102005 027530a1相比，wo2017220450a1有利地具有多个发光器件，各所述发光器件组合在一个承载件中并且仅借助一个网关连接在车辆总线上。发光器件布置在具有透光区域的显示面的背侧。此外，发光器件被放入与壳体的形状适配的反射体中。

9、这种设计方案的缺点是，发光器件载体、反射体和电路板遵循壳体的形状。由于各个部件的个性化的造型，由于部件的复杂形状，照明系统的模块化的结构是不可能的。在一些部件损坏时必须强制性地更换整个构件。这在当前期望的节约资源的制造和维护方面同样是不利的，因为通常必须更换整个组件。此外，在电路板的这种设计方案中不利的是，大的电路板由于多层结构必须平坦地构造。

技术实现思路

1、任务

2、本发明的任务是，提供一种用于容纳照明模块的三维成形的模块化的载体，所述载体具有更小的空间需求以及更小的安装耗费。

3、解决方案

4、该任务通过一种用于容纳至少一个照明模块的注射载体来解决，其中，

5、-所述注射载体具有至少一个用于建立与车辆总线的导电连接的第一区域和用于布置所述至少一个照明模块的第二区域，

6、-所述注射载体至少由第一合成材料和第二合成材料组成，其中，电绝缘的第一合成材料至少部分地包封导电的第二合成材料，

7、-其中，所述电绝缘的第一合成材料在所述第二区域中具有至少一个缺口，从而能够接触部分被所述第一合成材料包封的第二合成材料，

8、-在所述注射载体的第二区域中，所述至少一个照明模块布置在所述至少一个缺口上，其中，

9、-在所述至少一个照明模块上布置有至少一个发光器件。

10、有利地，第一区域具有插头壳体和第一插接连接器，它们可以被适配成连接在车辆特定的车辆总线上。

11、有利地，第一合成材料可以是热固性合成材料和/或热塑性合成材料。

12、特别有利的是，第二合成材料构成导体迹线，其中，导体迹线可以是信息导线和/或供电导线，其中，第二合成材料可以是本征导电聚合物。本征导电聚合物可以是聚3,4-乙烯二氧噻吩结合聚苯乙烯磺酸盐、聚乙烯、聚苯胺、聚对苯撑、聚吡咯和/或掺杂聚噻吩。在一种特别有利的设计方案中，第二合成材料可以具有带有金属填充颗粒的热塑性的塑料基质，其中，填充颗粒可以是铜或其他导电金属。第二合成材料的材料不限于塑料。在本发明的一种有利的设计方案中，第二合成材料也可以由导电金属构成。

13、有利地，缺口在载体的表面上可以布置在第一合成材料的区域中，其中，位于其下的导体迹线可以露出。特别有利地，所述缺口可以构造孔，所述孔延伸穿过第一合成材料和第二合成材料。

14、在一种另外的有利的设计方案中，缺口可以彼此等距地和/或任意间隔开地布置在第二区域上，从而至少一个照明模块可以任意地布置。

15、在一种有利的设计方案中，所述至少一个照明模块可以具有标准化的电路板。在电路板上可以布置第二插接连接器或用于建立与导体迹线的导电连接的其他元件。在一种另外的有利的设计方案中，在照明模块上可以布置用于处理信号的集成电路。该集成电路可以与至少一个同样定位在电路板上的发光器件连接。

16、在一种另外的有利的设计方案中，照明模块能够具有类似的基本形状，该基本形状具有相同类型的第二插接连接器和相同类型的基本形状，其中，照明模块能够模块化地和/或任意地布置在注射载体的第二区域上，从而能够根据应用情况模块化地装备注射载体。

17、在本发明的一种特别有利的设计方案中，附加于和/或备选于所述至少一个照明模块，也可以在注射载体上布置致动器和/或传感器。致动器和/或传感器具有第二插接连接器或者用于与导体迹线建立导电连接的其他元件。致动器和/或传感器可以任意地布置在注射载体上。

18、特别有利地，可以为每个车身区域设置注射载体，在该注射载体上可以布置用于相应的车辆内部空间区域的多个照明元件。车辆内部区域可以是门护板、仪表板、车顶、中控台和/或另外的区域。

19、在本发明的根据权利要求2的有利的设计方案中规定，沿着所述第二区域布置第三合成材料，其中，所述第三合成材料是导热的。

20、在一种另外的有利的设计方案中，第三合成材料可以属于聚烯烃、聚酰胺和/或聚酯的类别。第三合成材料特别有利地被构造为添加有填充颗粒的塑料基质，其中，所述填充颗粒可以是铜、铝、石墨、炭黑、氧化铝和/或氮化硼。第三合成材料能够具有1w/mk至20w/mk的导热能力。在一种另外的特别的实施方式中，还可以沿着注射载体布置冷却体。

21、在本发明的根据权利要求3的有利的设计方案中规定，所述第三合成材料布置在所述第一合成材料和所述至少一个照明模块之间。

22、在一种另外的设计方案中，第三合成材料与注射载体面状地和/或局部地连接，其中，所述第三合成材料接触所述至少一个照明模块的下侧，从而可以输出通过位于所述至少一个照明模块上的发光器件、led驱动器和/或控制器发出的或者说产生的热量。

23、在一种另外的有利的设计方案中，第三合成材料可以作为连续带沿着注射载体来放置。特别有利地，在第三合成材料下方可以设置有绝缘层，其中，所述绝缘层阻止热量输入到所述第一合成材料和/或所述第二合成材料中。有利地，第三合成材料同样可以具有用于建立照明模块和第二合成材料的电连接的缺口。

24、在本发明的根据权利要求4的有利的设计方案中规定，所述注射载体具有伸展的基本形状，其中，所述注射载体在至少一个空间方向上是下沉的、弯曲的和/或扭绞的。

25、在一种另外的有利的设计方案中，注射载体可以位于车辆内部空间区域中和/或操作控制台上，其中，载体具有下沉的、弯曲的和/或扭绞的基本形状，所述基本形状跟随车辆内部空间轮廓和/或控制台轮廓。

26、在一种另外的有利的设计方案中，注射载体能够借助于注射方法来制造。因此注射载体的基本形状仅限于制造方法的界限。

27、在本发明的根据权利要求5的有利的设计方案中规定，在所述第一区域的第一插接连接器上和在所述第二区域的第二合成材料上布置有网关，其中，所述网关将布置在所述第一区域上的所述第一插接连接器与所述第二区域的所述第二合成材料导电连接。

28、网关的选择是车辆特定的，其中，网关输入端与车辆总线适配并且网关输出端与光总线技术适配。网关输入端例如可以设计为“can-fd总线”或“lin总线”。网关输出端例如可以被实施为“lin总线”、“melibu”、“光lin总线”或者“os ams”。

29、在本发明的根据权利要求6的有利的设计方案中规定，所述第二合成材料构造至少两个导体迹线。

30、在一种另外的有利的设计方案中，第二合成材料可以构造至少两个导体迹线，其中，导体迹线的数量取决于所使用的光总线系统。

31、在一种特别有利的设计方案中，注射载体可以在第二区域中具有刚好两个引导电流的导体迹线。

32、在一种另外的特别的设计方案中，注射载体的第二区域可以具有刚好四个导体迹线，其中，两个导体迹线引导电压并且两个另外的导体迹线是信息导体。

33、在一种特别有利的设计方案中，注射载体的第二区域具有六个导体迹线，其中，两个导体迹线可以构造为电流输送件，两个另外的导体迹线可以构造为电流返回件，以及两个另外的导体迹线可以构造为信息导体，这种布置在功率更强的发光器件中在输出报警信号时被证明是特别有利的。

34、所述注射载体的一种另外的特别有利的设计方案可以总共具有八个导体迹线，其中，可以构造四个用于供电的导体迹线并且可以将四个另外的导体迹线构造为信息导体，该实施方案在用于显示加速或者制动过程的交互式环境照明中被证实是特别有利的。

35、此外，在一种特别有利的设计方案中，也能够借助于导体迹线构造多个馈电相，其中，在该实施方式中设置有中性相以及至少一个信息导体。

36、在本发明的根据权利要求7的有利的设计方案中规定，所述至少一个发光器件被构造用于产生单色光、多色光、单色光带、多色光带、警告信号、窄面光、宽面光和/或动态的面照明。

37、在一种另外的有利的设计方案中，发光器件可以构造成用于提供日间设计和/或夜间设计，其中，在夜间设计中，在使用分别在3.1lm范围内的两个多色发光器件的情况下，使用8cd/m2至15cd/m2的亮度的直接可见的线性光。在日间设计中，在该设计方案中可以提供高达100cd/m2作为线性光，其高达200mm。此外，在附加地使用具有14lm的单色光模块的情况下，日间设计中的线性光作为警示灯是可能的，其中，这种布置有利地产生高达1250cd/m2的亮度。进一步有利地，也可以在日间和/或夜间设计中实施面光，其中，在夜间设计中，在使用分别具有9.3lm范围的两个“sideled”时，8cd/m2至15cd/m2的亮度是可能的。在日间设计中，在使用分别具有37lm的四个“topled矩阵”模块或八个“sideled”模块的情况下能够产生100cd/m2的亮度，其中，在这种设计方案中，在高达1250cd/m2的日间设计中的面照明是可能的。

38、在本发明的根据权利要求8的有利的设计方案中规定，所述至少一个发光器件布置在至少一个反射性的空心体的区域中，其中，所述至少一个发光器件的发出的光能够耦合输入到所述反射性的空心体中。

39、在本发明的根据权利要求9的有利的设计方案中规定，所述至少一个反射性的空心体布置在面板上，其中，所述面板构造有用于容纳可发光元件的区域。

40、在本发明的根据权利要求10的有利的设计方案中规定，面板布置在车辆内部空间中，其中，在所述面板上能够布置用于安设操作元件的凹口以及用于安设在所述车辆内部空间中和/或控制台元件上的另外的紧固器件。

41、在本发明的一种另外的有利的设计方案中，注射载体本身可以布置在车辆上，或者注射载体本身特别有利地构成控制台元件或车辆的构件。

42、在本发明的根据权利要求11的有利的设计方案中规定，所述注射载体具有用于安设在所述车辆内部空间中的元件。

43、在本发明的根据权利要求12的有利的设计方案中规定，所述注射载体布置在车辆上，或者所述注射载体是车辆的构件或者承载构件，或者所述注射载体是机动车的控制台元件或者布置在机动车的控制台元件上。

44、根据权利要求13所述的用于制造用于容纳至少一个照明模块的注射载体的方法的特征在于，所述注射载体至少具有所述第一合成材料、所述第二合成材料和/或所述第三合成材料，所述注射载体能够通过注射方法在一个方法步骤中制成。

45、在该方法的一种有利的设计方案中，至少具有第一合成材料的注射载体能够通过注射方法制造，其中，导体迹线随后被放入并且借助所施加的第三合成材料包封。

46、在本方法的一种另外的有利的设计方案中，具有第一合成材料和第二合成材料的注射载体能够通过注射方法在一个方法步骤中制成，其中，随后将第三合成材料施加到注射载体上。

47、在所述方法的一种特别有利的设计方案中，所述第一合成材料、第二合成材料和第三合成材料可以在一个方法步骤中制成，其中，合成材料的冷却时间和凝固时间彼此协调。对于该方法，在注射模具中需要存在附加的芯轴和浇口以用于局部填充注射模具。

48、另外的优点、特征和设计可能性从下面对不应理解为限制性的实施例的附图说明中得出。