一种车辆落水快速逃生系统的制作方法

本申请实施例涉及车辆行驶安全，尤其涉及一种车辆落水快速逃生系统。

背景技术：

1、随着人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们日常生活中常用的一种交通工具，对汽车安全性能的要求也越来越高。

2、然而，日常生活中仍不可避免的会有交通事故的发生。每年发生的汽车交通事故中，汽车落水造成的死亡率最高。汽车落水后，由于内外气压关系，车门无法打开，加上驾乘人员落水后内心慌乱，无法有效使用工具(或缺乏工具)破窗逃离，造成驾乘人员在车内缺氧窒息或溺水而产生伤亡事件。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆落水快速逃生系统，车辆落水快速逃生系统可自动识别车辆是否落水，并在识别到车辆落水后自动切断安全带、自动解锁车门、自动击破天窗玻璃，以提高驾乘人员获救率。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种车辆落水快速逃生系统，包括：传感装置，安装于车身四周，由车身的底部向上延伸，用于在检测到水位达到预定高度时发出危险信号；控制器，与传感装置电连接，用于在接收到危险信号后发出控制信号；天窗破碎器，与控制器电连接；接收到控制信号后，天窗破碎器自动击破天窗玻璃。

4、本申请提供的车辆落水快速逃生系统，车辆落水快速逃生系统包括传感装置、控制器及天窗破碎器，传感装置和天窗破碎器均与控制器电连接。通过将传感装置安装在车身四周，并使传感装置由车身的底部向上延伸，传感装置可以准确检测车辆是否落水，且传感装置在检测到水位达到车身的预定高度时会发出危险信号。控制器在接收到危险信号后可向天窗破碎器发送控制信号，控制天窗破碎器自动击破天窗玻璃。这样，在车辆落水后，可驾乘人员从座椅解绑，且会自动击破天窗玻璃，以实现驾乘人员打开车门逃离、尤其是从车顶快速逃离，也方便外部人员对车内人员施救，可提高驾乘人员获救率。

5、在一种可能的实施方式中，传感装置包括壳体、导管及感应器件，导管和感应器件均设置在壳体内；导管由壳体的底端延伸至壳体的顶端，感应器件靠近壳体的顶端设置、且位于预定高度，感应器件在检测到水位达到预定高度时发出危险信号。

6、这样，水可以从壳体的底部进入导管内、并沿导管上升，通过导管内的水位高度识别车身的水位高度。通过将感应器件安装在靠近壳体顶端的预定高度，当导管内的水位高度达到感应器件所在位置时，感应器件感应到车身入水达到预定高度。此时，感应器件发出危险信号。

7、在一种可能的实施方式中，感应器件包括电路熔断器和激光器中的至少一者。

8、通过设置电路熔断器，电路熔断器的熔断元件位于导管内的预定高度。当导管内的水位高度到达预定高度时，水会导致熔断元件所在线路断路，进而使电路熔断器发出危险信号。

9、通过设置激光器，激光器的发射部和接收部均位于预定高度，激光器发出的激光位于预定高度。当导管内的水位高度达到预定高度时，水会折射或遮挡发射部发出的激光，导致接收部接收不到激光，进而使激光器发出危险信号。

10、在一种可能的实施方式中，感应器件包括电路熔断器和激光器；其中，预定高度包括一个，电路熔断器和激光器均位于预定高度；或者，预定高度包括不相同的第一预定高度和第二预定高度，电路熔断器位于第一预定高度，激光器位于第二预定高度。

11、通过在壳体内同时设置电路熔断器和激光器，两者同时检测导管内的水位高度是否达到预定高度，检测可靠性更高。此时，电路熔断器和激光器可以处于同一高度，预定高度唯一。或者，电路熔断器和激光器也可以具有高度差，预定高度可以包括不相同的第一预定高度和第二预定高度，两者分别对应第一预定高度和第二预定高度设置。

12、在一种可能的实施方式中，导管为沿壳体的高度方向螺旋延伸的螺旋管。这样，导管的管壁对飞溅进入导管内的水滴有阻碍作用，可以避免水滴飞溅至感应器件所在高度，防止感应器件造成误判，保证传感装置的识别精度和可靠性。

13、在一种可能的实施方式中，壳体的顶端与车门门板的顶边之间的高度差位于预设范围内。

14、当水位到达车门门板的顶边时，车门内外的气压差可能会造成车门无法打开，且水位已经到达车窗下边沿，存在水渗透至车内的潜在危险。通过将传感装置的顶端大致延伸至与车门门板的顶边平齐，能够更准确的识别车辆落水，且传感装置可在驾乘人员处于危险环境中时及时发出危险信号。

15、在一种可能的实施方式中，天窗破碎器设置在天窗玻璃的四个角部。

16、通过在天窗玻璃的四个角部设置天窗破碎器，天窗破碎器可击破天窗玻璃的四个角部，以使天窗玻璃完全破碎。这样，可以暴露出整个天窗，足以供车内驾乘人员或外部人员穿行。并且，还可以防止天窗的边缘残留玻璃碎片，防止刮伤驾乘人员或外部人员，保证人员进出安全。

17、在一种可能的实施方式中，天窗破碎器包括：外壳，外壳的顶端贴设于天窗玻璃；动力源，设置在外壳内，用于在接收到控制信号后产生驱动力；击破件，可滑动的设置在外壳内、并位于动力源和外壳的顶部之间；击破件被驱动力驱动而朝向天窗玻璃移动，并击破天窗玻璃。

18、天窗破碎器可以通过外壳贴在天窗玻璃的内表面上，通过在外壳内设置动力源和击破件，击破件可滑动的设置在动力源之上。这样，在接收到控制器发出的控制信号后，动力源产生驱动力，该驱动力驱动击破件朝向天窗玻璃快速移动，依靠击破件的冲击力击破天窗玻璃。

19、在一种可能的实施方式中，动力源包括点火器和高爆材料，点火器与控制器电连接，高爆材料附着于点火器；点火器在接收到控制信号后，引燃高爆材料，以产生高压气体。

20、通过设置点火器与控制器电连接，并在点火器外附着高爆材料，控制器控制点火器引爆高爆材料，以快速产生大量高压气体，高压气体产生很强的驱动力，驱动击破件快速朝向天窗玻璃移动，击破件击破天窗玻璃。

21、在一种可能的实施方式中，外壳的侧壁开设有排气口，排气口靠近天窗玻璃设置。这样，高爆材料被引爆后，产生的高压气体可以从排气口排出。以泄掉外壳内的压力，以免气体压强对外壳造成损伤。

22、在一种可能的实施方式中，击破件和外壳的内底壁之间设置有支撑件。这样，击破件可以支撑在支撑件上，以将击破件固定在动力源之上。

23、在一种可能的实施方式中，支撑件为连接在外壳的内底壁和击破件之间的弹性件。这样，击破件击破天窗玻璃后，弹性件可将击破件拉回外壳内，以免击破件被弹出外壳外，避免击破件撞击人员而造成人员受伤。

技术特征：

1.一种车辆落水快速逃生系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述传感装置(100)包括壳体(110)、导管(120)及感应器件(130)，所述导管(120)和所述感应器件(130)均设置在所述壳体(110)内；

3.根据权利要求2所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述感应器件(130)包括电路熔断器(131)和激光器(132)中的至少一者。

4.根据权利要求3所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述感应器件(130)包括所述电路熔断器(131)和所述激光器(132)；其中，

5.根据权利要求2-4任一项所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述导管(120)为沿所述壳体(110)的高度方向螺旋延伸的螺旋管。

6.根据权利要求2-4任一项所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述壳体(110)的顶端与车门门板的顶边之间的高度差位于预设范围内。

7.根据权利要求1-4任一项所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述天窗破碎器(500)设置在所述天窗玻璃(600)的四个角部。

8.根据权利要求1-4任一项所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述天窗破碎器(500)包括：

9.根据权利要求8所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述动力源(520)包括点火器(521)和高爆材料(522)，所述点火器(521)与所述控制器(200)电连接，所述高爆材料(522)附着于所述点火器(521)；

10.根据权利要求9所述的车辆落水快速逃生系统，其特征在于，所述外壳(510)的侧壁开设有排气口(511)，所述排气口(511)靠近所述天窗玻璃(600)设置。

技术总结本申请实施例涉及车辆行驶安全技术领域，公开了一种车辆落水快速逃生系统。本申请提供的车辆落水快速逃生系统，包括：传感装置，安装于车身四周，由车身的底部向上延伸，用于在检测到水位达到预定高度时发出危险信号；控制器，与传感装置电连接，用于在接收到危险信号后发出控制信号；天窗破碎器，与控制器电连接；接收到控制信号后，天窗破碎器自动击破天窗玻璃。车辆落水快速逃生系统可自动识别车辆是否落水，并在识别到车辆落水后自动击破天窗玻璃，以提高驾乘人员获救率。技术研发人员：陶星受保护的技术使用者：阿维塔科技（重庆）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14