汽车轮毂修复设备的制作方法

本申请涉及汽车修复的，尤其涉及一种汽车轮毂修复设备。

背景技术：

1、汽车轮毂在行驶过程中可能会受到撞击、碰撞或其他外力的影响，导致凹陷。目前常见的处理方式，一种是直接更换轮毂，这种处理方式成本较高；另一种方式，是对凹陷部位进行修复。

2、目前，常见的修复方式，多是由人工使用轮毂修复工具(例如，千斤顶、橡胶锤等)进行修复。即，人工先将轮毂固定后，通过千斤顶对凹陷的部位进行顶压，使其复位，之后，再通过橡胶锤敲打复位的部位，使轮毂恢复到原来的平整状态并重塑形状。然而，这种方式劳动强度大，效率低下，增加了工人的负担。而且，人工操作存在失误的风险，可能会导致轮毂二次损伤，增加修复成本。例如，工人控制千斤顶顶压内凹的轮毂时，可能会将内凹的部位顶成外凸，造成二次损伤。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本申请的一个目的在于提供一种汽车轮毂修复设备，不仅能够减轻工人的负担，而且能够快速、准确地完成修复过程，提升修复效率，同时能够减少人为失误，提升修复质量和降低修复成本。

3、为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种汽车轮毂修复设备，包括支撑台、夹持装置、驱动装置、升降装置和修复装置，其中，所述夹持装置可转动地设置在所述支撑台上，用于对待修复轮毂进行夹持固定；所述驱动装置设置在所述支撑台上，且所述驱动装置与所述夹持装置相连，其中，所述驱动装置用于驱动所述夹持装置进行转动；所述升降装置包括支撑框架、两个立柱、升降台和第一可伸缩机构，其中，所述支撑框架固定设置在所述支撑台的侧壁上；两个所述立柱并排设置在所述支撑框架内；所述升降台可升降地套设在两个所述立柱上；所述第一可伸缩机构设置在所述支撑框架上，且所述第一可伸缩机构的输出端与所述升降台固定相连，其中，所述第一可伸缩机构用于驱动所述升降台进行升降移动；所述修复装置包括支撑组件、u型架、修复组件和调节组件，其中，所述支撑组件可移动地设置在所述升降台上，用于对所述待修复轮毂的待修复部位进行定位支撑；所述u型架固定设置在所述升降台上；所述修复组件可枢转地设置在所述u型架的一端，且所述修复组件与所述支撑组件相对设置，其中，所述修复组件用于对所述待修复轮毂的待修复部位进行修复处理；所述调节组件设置在所述u型架上，且所述调节组件与所述修复组件相连，其中，所述调节组件用于对所述修复组件的旋转角度进行调节。

4、本申请实施例的汽车轮毂修复设备，不仅能够减轻工人的负担，而且能够快速、准确地完成修复过程，提升修复效率，同时能够减少人为失误，提升修复质量和降低修复成本。

5、另外，根据本申请上述提出的汽车轮毂修复设备还可以具有如下附加的技术特征：

6、在本申请的一个实施例中，所述夹持装置包括支撑盘、齿轮环、转盘、第一驱动机构和四个夹持机构，其中，所述支撑盘可转动地设置在所述支撑台上；所述齿轮环套接固定在所述支撑盘上；所述转盘可转动地设置在所述支撑盘上，且所述转盘上开设有四个圆周阵列分布的弧形滑槽，且所述弧形滑槽的一端靠近所述转盘的外围，另一端靠近所述转盘的中心；所述第一驱动机构设置在所述支撑盘的底壁上，且所述第一驱动机构的输出端与所述转盘的底壁固定相连，其中，所述第一驱动机构用于驱动所述转盘进行转动；四个所述夹持机构圆周阵列分布设置在支撑盘上，且四个所述夹持机构分别与对应的所述弧形滑槽滑动相连。

7、在本申请的一个实施例中，所述夹持机构包括导轨、第一滑块、夹持块和驱动轮，其中，所述导轨固定设置在所述支撑盘上；所述第一滑块可滑动地设置在所述导轨上；所述夹持块垂直设置在所述第一滑块靠近所述弧形滑槽的一端；所述驱动轮可转动地设置在所述第一滑块的底壁上，且所述驱动轮与所述弧形滑槽滑动相连。

8、在本申请的一个实施例中，所述驱动装置包括第二驱动机构和齿轮，其中，所述第二驱动机构设置在所述支撑台上，且所述第二驱动机构的输出端与所述齿轮相连；所述齿轮与所述齿轮环相啮合。

9、在本申请的一个实施例中，所述支撑组件包括第二滑块、第二可伸缩机构、弧形支架和多个支撑辊，其中，所述升降台上开设有滑槽，所述第二滑块可滑动地设置在所述滑槽内；所述第二可伸缩机构设置在所述升降台的端壁上，且所述第二可伸缩机构的输出端与所述第二滑块的一端相连；所述弧形支架与所述第二滑块的另一端固定相连；多个所述支撑辊圆周阵列分布设置在所述弧形支架上。

10、在本申请的一个实施例中，所述修复组件包括支撑块、两个从动齿轮、第三可伸缩机构和弧形压板，其中，所述支撑块的两端分别通过转轴与所述u型架的端部枢转相连；两个所述从动齿轮分别与对应的所述转轴端部相连；所述第三可伸缩机构设置在所述支撑块上，且所述第三可伸缩机构的输出端与所述弧形压板固定相连，且所述弧形压板与所述支撑辊相对设置。

11、在本申请的一个实施例中，所述调节组件包括两个齿条和第四可伸缩机构，其中，两个所述齿条的一端贯穿所述u型架的端部，并分别与对应的所述从动齿轮相啮合；所述第四可伸缩机构设置在所述u型架上，且所述第四可伸缩机构的输出端通过支撑板与两个所述齿条的顶端固定相连，其中，所述第四可伸缩机构用于驱动两个所述齿条进行升降移动。

12、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，包括支撑台、夹持装置、驱动装置、升降装置和修复装置，其中，

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述夹持装置包括支撑盘、齿轮环、转盘、第一驱动机构和四个夹持机构，其中，

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述夹持机构包括导轨、第一滑块、夹持块和驱动轮，其中，

4.根据权利要求2所述的汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述驱动装置包括第二驱动机构和齿轮，其中，

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述支撑组件包括第二滑块、第二可伸缩机构、弧形支架和多个支撑辊，其中，

6.根据权利要求5所述的汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述修复组件包括支撑块、两个从动齿轮、第三可伸缩机构和弧形压板，其中，

7.根据权利要求6所述的汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述调节组件包括两个齿条和第四可伸缩机构，其中，

技术总结本申请公开了一种汽车轮毂修复设备，包括支撑台、夹持装置、驱动装置、升降装置和修复装置，其中，夹持装置可转动地设置在支撑台上；驱动装置设置在支撑台上，且驱动装置与夹持装置相连；升降装置包括支撑框架、两个立柱、升降台和第一可伸缩机构，其中，支撑框架固定设置在支撑台的侧壁上；两个立柱并排设置在支撑框架内；升降台可升降地套设在两个立柱上；第一可伸缩机构设置在支撑框架上，且第一可伸缩机构的输出端与升降台固定相连；修复装置包括支撑组件、U型架、修复组件和调节组件。由此，不仅能够减轻工人的负担，而且能够快速、准确地完成修复过程，提升修复效率，同时能够减少人为失误，提升修复质量和降低修复成本。技术研发人员：王德刚,王建,崔秋平,刘艳,温克伟受保护的技术使用者：徐州徐汽汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11