铁路道岔紧固件连接状态监测系统的制作方法

本技术属于设备监测，具体涉及一种铁路道岔紧固件连接状态监测系统。

背景技术：

1、道岔各零部件均是通过螺栓进行连接、紧固，在拧螺栓的过程中产生沿螺栓轴心线方向的螺栓预紧力，过高或过低的螺栓预紧力都会导致零件连接的失效，因此对螺栓预紧力进行监测，可全面掌握紧固件状态，确保螺栓连接稳固可靠，减少松脱带来的行车安全隐患。目前，螺栓预紧力的监测主要有测力螺栓、超声波监测以及张贴应变等监测方法。然而，这些技术方法存在着体积过大、成本较高、精度波动大等问题；且采集信号传输均需通过有线连接实现，对于线路道岔，一般由几组安装组成道岔群，涉及对几百个螺栓的同时监测，有线连接传输的方式无法满足轨道线路安装运用条件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种铁路道岔紧固件连接状态监测系统。

2、本实用新型采用的技术方案是：一种铁路道岔紧固件连接状态监测系统，包括智能垫圈、数据接收器和终端设备，所述智能垫圈安装于紧固件与紧固面之间的接触面上，所述智能垫圈输出端连接数据接收器的输入端，所述数据接收器的输出端连接终端设备；

3、所述智能垫圈包括压力采集模块、数据处理模块、第一无线发射模块和电池，所述压力采集模块输出端连接数据处理模块的输入端，数据处理模块的输出端连接第一无线发射模块的输入端，第一无线发射模块的输出端连接数据接收器的输入端，所述电池输出端连接压力采集模块、数据处理模块、第一无线发射模块的电源端。

4、进一步地，所述数据接收器包括供电模块、无线接收模块和第二无线发射模块，供电模块的输出端连接无线接收模块和第二无线发射模块的电源端，无线接收模块的输入端连接智能垫圈的输出端，无线接收模块的输出端连接第二无线发射模块的输入端，第二无线发射模块的输出端连接终端设备的输入端。

5、进一步地，所述供电模块为太阳能电池板。

6、更进一步地，所述终端设备为pc机和/或手持终端。

7、本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型在紧固件与紧固面之间布置智能垫圈，智能垫圈由压力采集模块、数据处理模块、第一无线发射模块和电池组成，通过压力采集模块实时采集紧固件与紧固面之间的相对压力值，检测方便；数据处理模块将压力转化为电信号，并经过信号调理、采样和放大等处理，使得采集到的压力值稳定可靠；之后通过无线发射模块发送给数据接收器，无线传输数据更简洁高效，避免了布线繁杂、传输效率低的问题，数据接收器则将接收到的数据传输给终端设备，终端设备根据接收的数据判断该紧固件连接状态。整个监测系统结构简单、能够实现铁路道岔紧固件松脱的提前预警，降低关键部位紧固件脱落的安全风险，可以大大提高现场维护人员对道岔状态的掌握、具有极高的经济效益和社会效益。

技术特征：

1.一种铁路道岔紧固件连接状态监测系统，其特征在于：包括智能垫圈、数据接收器和终端设备，所述智能垫圈安装于紧固件与紧固面之间的接触面上，所述智能垫圈输出端连接数据接收器的输入端，所述数据接收器的输出端连接终端设备；

2.根据权利要求1所述的铁路道岔紧固件连接状态监测系统，其特征在于：所述数据接收器包括供电模块、无线接收模块和第二无线发射模块，供电模块的输出端连接无线接收模块和第二无线发射模块的电源端，无线接收模块的输入端连接智能垫圈的输出端，无线接收模块的输出端连接第二无线发射模块的输入端，第二无线发射模块的输出端连接终端设备的输入端。

3.根据权利要求2所述的铁路道岔紧固件连接状态监测系统，其特征在于：所述供电模块为太阳能电池板。

4.根据权利要求1所述的铁路道岔紧固件连接状态监测系统，其特征在于：所述终端设备为pc机和/或手持终端。

技术总结本技术公开了一种铁路道岔紧固件连接状态监测系统。它包括智能垫圈、数据接收器和终端设备，所述智能垫圈安装于紧固件与紧固面之间的接触面上，所述智能垫圈输出端连接数据接收器的输入端，所述数据接收器的输出端连接终端设备；所述智能垫圈包括压力采集模块、数据处理模块、第一无线发射模块和电池，所述压力采集模块输出端连接数据处理模块的输入端，数据处理模块的输出端连接第一无线发射模块的输入端，第一无线发射模块的输出端连接数据接收器的输入端，所述电池输出端连接压力采集模块、数据处理模块、第一无线发射模块的电源端。本技术结构简单、能够实现铁路道岔紧固件松脱的提前预警，降低关键部位紧固件脱落的安全风险。技术研发人员：周小军,陈斌,张丹国,钱锴,谭葵,吴刚,雷端,姚智慧,李京乘受保护的技术使用者：武汉武铁机辆装备有限公司技术研发日：20230906技术公布日：2024/6/11