车门控制装置及汽车的制作方法

本技术实施例涉及汽车，尤其涉及一种车门控制装置及汽车。

背景技术：

1、随着经济技术的发展和生活水平的提高，汽车成为一种与人们生活密切相关的交通工具，为人们的日常生活创造了诸多便利条件。汽车车门不断向智能化、电子化、自动化发展，车门控制装置也随之更新换代。车门控制装置通常为机械式，基于机械连接结构，通过扳动、转动、拉动或者触动把手，产生一定的移动，实现车门的解锁。然而，上述车门控制装置容易机械磨损而失效。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型实施例提供一种车门控制装置及汽车，减少车门控制装置机械磨损失效。

2、本实用新型实施例的第一方面提供一种车门控制装置，其包括：车门传感器、门锁控制器和门锁执行机构，所述门锁控制器与所述车门传感器和所述门锁执行机构均电连接，所述车门传感器用于接收解锁信号或者锁闭信号，所述门锁控制器根据所述解锁信号或者锁闭信号控制所述门锁执行机构进行解锁或者上锁。

3、在一些可能的示例中，所述车门传感器包括车内传感器，所述车内传感器包括传感器组件、设置在所述传感器组件的第一端的传感器盖板，以及至少环绕所述传感器盖板的传感器侧板；

4、所述传感器组件响应于所述传感器盖板被按压或者触摸的所述解锁信号，被配置为设置在车门的安装孔内，且所述传感器组件的第二端外伸于所述安装孔的第一端，所述传感器组件的第二端与所述传感器组件的第一端相对；

5、至少部分所述传感器盖板和至少部分所述传感器侧板被配置为设置在所述安装孔的第二端外。

6、在一些可能的示例中，所述传感器组件包括电容式传感器、压电式传感器或者压阻式传感器中的至少一者。

7、在一些可能的示例中，所述传感器侧板设置有第一通孔，所述传感器盖板和所述传感器组件均固定设置在所述第一通孔内，且部分所述传感器侧板填充在所述传感器组件和所述安装孔之间。

8、在一些可能的示例中，所述传感器侧板包括位于所述安装孔外的第一部分，以及位于所述安装孔内的第二部分，所述第一部分的至少部分外周面凸出于所述安装孔的侧壁，所述第二部分填充在所述传感器组件和所述安装孔之间，所述第一通孔贯通所述第一部分和所述第二部分。

9、在一些可能的示例中，所述第一部分和所述第二部分为一体结构，且材质为橡胶材料。

10、在一些可能的示例中，所述传感器侧板还包括位于所述安装孔的第一端外的第三部分，所述第三部分的至少部分外周面凸出于所述安装孔的侧壁，所述第一通孔还贯穿所述第三部分。

11、在一些可能的示例中，所述第一部分、所述第二部分和所述第三部分为一体结构，所述第三部分的外周面具有斜坡，且所述斜坡向所述第一部分倾斜。

12、在一些可能的示例中，所述传感器侧板设置有第一通孔，所述传感器盖板固定设置在所述第一通孔，所述传感器侧板被配置为设置在所述安装孔的第二端外，所述安装孔与所述传感器组件之间、以及所述车门和所述传感器侧板之间均填充有粘结剂；

13、和/或，所述车内控制器还包括传感器支架，所述传感器支架被配置为与所述车门固定连接，所述传感器支架设置有第二通孔，所述传感器组件可延伸至所述第二通孔。

14、本实用新型实施例的车门控制装置至少具有以下优点：

15、本实用新型实施例中的车门控制装置包括车门传感器、门锁控制器和门锁执行机构，门锁控制器与车门传感器和门锁执行机构均电连接，车门传感器用于接收解锁信号或者锁闭信号，门锁控制器根据解锁信号或者锁闭信号控制门锁执行机构进行解锁或者上锁。通过设置车门传感器可以避免机械磨损，提高使用寿命，还可以提高车门控制装置的紧凑性，在满足造型的基础上能提供更大的空间，提高汽车多功能化。

16、本实用新型实施例的第二方面提供一种汽车，其包括如上所述的车门控制装置，因而至少具有不易机械磨损失效的优点，具体参照上文，在此不再赘述。

17、除了上面所描述的本实用新型实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型实施例提供的车门控制装置及汽车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种车门控制装置，其特征在于，包括：车门传感器、门锁控制器和门锁执行机构，所述门锁控制器与所述车门传感器和所述门锁执行机构均电连接，所述车门传感器用于接收解锁信号或者锁闭信号，所述门锁控制器根据所述解锁信号或者锁闭信号控制所述门锁执行机构进行解锁或者上锁。

2.根据权利要求1所述的车门控制装置，其特征在于，所述车门传感器包括车内传感器，所述车内传感器包括传感器组件、设置在所述传感器组件的第一端的传感器盖板，以及至少环绕所述传感器盖板的传感器侧板；

3.根据权利要求2所述的车门控制装置，其特征在于，所述传感器组件包括电容式传感器、压电式传感器或者压阻式传感器中的至少一者。

4.根据权利要求2所述的车门控制装置，其特征在于，所述传感器侧板设置有第一通孔，所述传感器盖板和所述传感器组件均固定设置在所述第一通孔内，且部分所述传感器侧板填充在所述传感器组件和所述安装孔之间。

5.根据权利要求4所述的车门控制装置，其特征在于，所述传感器侧板包括位于所述安装孔外的第一部分，以及位于所述安装孔内的第二部分，所述第一部分的至少部分外周面凸出于所述安装孔的侧壁，所述第二部分填充在所述传感器组件和所述安装孔之间，所述第一通孔贯通所述第一部分和所述第二部分。

6.根据权利要求5所述的车门控制装置，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分为一体结构，且材质为橡胶材料。

7.根据权利要求5所述的车门控制装置，其特征在于，所述传感器侧板还包括位于所述安装孔的第一端外的第三部分，所述第三部分的至少部分外周面凸出于所述安装孔的侧壁，所述第一通孔还贯穿所述第三部分。

8.根据权利要求7所述的车门控制装置，其特征在于，所述第一部分、所述第二部分和所述第三部分为一体结构，所述第三部分的外周面具有斜坡，且所述斜坡向所述第一部分倾斜。

9.根据权利要求2所述的车门控制装置，其特征在于，所述传感器侧板设置有第一通孔，所述传感器盖板固定设置在所述第一通孔，所述传感器侧板被配置为设置在所述安装孔的第二端外，所述安装孔与所述传感器组件之间、以及所述车门和所述传感器侧板之间均填充有粘结剂；

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车门控制装置。

技术总结本技术属于汽车技术领域，具体涉及一种车门控制装置及汽车，用于减少车门控制装置机械磨损失效。该车门控制装置包括车门传感器、门锁控制器和门锁执行机构，门锁控制器与车门传感器和门锁执行机构均电连接。车门传感器用于接收解锁信号或者锁闭信号，门锁控制器根据解锁信号或者锁闭信号控制门锁执行机构进行解锁或者上锁。通过设置车门传感器可以避免机械磨损，提高使用寿命，还可以提高车门控制装置的紧凑性，在满足造型的基础上能提供更大的空间，提高汽车多功能化。技术研发人员：谭嘉乐受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/11