驻车空调控制方法及驻车空调与流程

本技术属于驻车空调，尤其涉及一种驻车空调控制方法及驻车空调。

背景技术：

1、驻车空调是专门为满足车辆在静止状态下，特别是驾驶员和乘客需要较长时间停留在车内时的舒适性需求而设计的独立空调解决方案。这类空调广泛应用于卡车、房车、露营车、商务车以及任何需要在无发动机运行情况下保持车内舒适环境的场合。

2、传统驻车空调系统采用较为简单的温控逻辑，仅根据设定温度进行开关机控制，缺乏对环境变化的动态响应和精细化调节，很多系统使用固定的运行参数，使得空调系统不能适应环境变化，造成驻车空调控制效率低、能源消耗大以及舒适度调节不精确。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种驻车空调控制方法及驻车空调，可以解决驻车空调系统不能适应环境变化，造成驻车空调控制效率低、能源消耗大以及舒适度调节不精确的问题。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种驻车空调控制方法，包括：

3、获取当前驻车环境的温湿度数据、气象数据和过往驻车记录；其中，所述温湿度数据包括车内温度数据、车外温度数据、车内湿度数据、车外湿度数据；

4、依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境的第一调控模式；

5、依据所述当前驻车环境的所述气象数据和所述第一调控模式，确定所述当前驻车环境的第一调控参数集群；其中，所述第一调控参数集群是驻车空调的具体运行参数的集合；

6、依据所述过往驻车记录和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，确定所述当前驻车环境的效能修正比；其中，所述效能修正比用于反映当前驻车环境下的最优调控功耗；

7、基于所述当前驻车环境的所述效能修正比和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，调控车内温湿环境。

8、本技术实施例中上述的技术方案，至少具有如下技术效果：

9、本技术实施例提供的驻车空调控制方法，通过获取当前驻车环境的温湿度数据、气象数据和过往驻车记录，以全面的对驻车环境进行分析。依据当前驻车环境的温湿度数据，确定当前驻车环境的第一调控模式，使环境调控的基础逻辑与实际契合。依据当前驻车环境的气象数据和第一调控模式，确定驻车空调的具体运行参数的集合的第一调控参数集群，以实现高效节能的调控。依据过往驻车记录和当前驻车环境的第一调控参数集群，确定当前驻车环境的效能修正比，以便实现特定驻车环境下的最优调控。基于当前驻车环境的效能修正比和当前驻车环境的第一调控参数集群，调控车内温湿环境，以精确的进行舒适度调节，适应环境变化，提升驻车空调控制效率、降低能源消耗。

10、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境的第一调控模式，包括：

11、依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境的驻车场景和最佳温湿范围；所述最佳温湿范围用于反映所述驻车场景下的最舒适温湿情况；

12、根据所述当前驻车环境的所述驻车场景和所述最佳温湿范围，确定所述当前驻车环境的第一调控模式。

13、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境的驻车场景和最佳温湿范围，包括：

14、依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境对应的驻车场景；

15、基于所述当前驻车环境对应的所述驻车场景，确定所述驻车场景下预设的最佳温湿范围。

16、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境对应的驻车场景，包括：

17、依据所述当前驻车环境的所述车内温度数据和所述车外温度数据，确定所述当前驻车环境的内外温差；

18、依据所述当前驻车环境的所述车内湿度数据和所述车内温度数据，确定所述当前驻车环境的车内温湿比；

19、依据所述当前驻车环境的所述车外湿度数据和所述车外温度数据，确定所述当前驻车环境的车外温湿比；

20、基于所述当前驻车环境的内外温差、所述车内温湿比和所述车外温湿比，确定所述当前驻车环境对应的驻车场景。

21、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述根据所述当前驻车环境的所述驻车场景和所述最佳温湿范围，确定所述当前驻车环境的第一调控模式，包括：

22、根据所述当前驻车环境的所述驻车场景，确定所述驻车场景对应的温湿调控策略；

23、根据所述驻车场景对应的温湿调控策略和所述最佳温湿范围，确定所述当前驻车环境的第一调控模式。

24、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述依据所述当前驻车环境的所述气象数据和所述第一调控模式，确定所述当前驻车环境的第一调控参数集群，包括：

25、依据所述当前驻车环境的所述气象数据，确定所述当前驻车环境的气象变化信息；

26、基于所述当前驻车环境的所述气象变化信息，确定所述气象变化信息反映的气象变化情况对车内温湿度的影响的气象影响值；

27、根据所述气象影响值和所述当前驻车环境的所述第一调控模式，确定所述当前驻车环境的第一调控参数集群。

28、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述基于所述当前驻车环境的所述气象变化信息，确定所述气象变化信息反映的气象变化情况对车内温湿度的影响的气象影响值，包括：

29、基于所述当前驻车环境的所述气象变化信息，确定预设时间段内所述当前驻车环境的可能性气象变化数据；

30、依据预设时间段内所述当前驻车环境的可能性气象变化数据，确定所述气象变化信息反映的气象变化情况对车内温湿度的影响的气象影响值。

31、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述依据所述过往驻车记录和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，确定所述当前驻车环境的效能修正比，包括：

32、依据所述过往驻车记录，确定过往温湿变化数据、过往能耗数据和过往温湿调控时间数据；

33、基于所述过往温湿变化数据、所述过往能耗数据和所述过往温湿调控时间数据，确定温湿变化与能耗的效能修正关系；

34、基于所述效能修正关系和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，确定所述当前驻车环境的效能修正比。

35、在第一方面的一种可能的实现方式中，所述基于所述当前驻车环境的所述效能修正比和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，调控车内温湿环境，包括：

36、基于所述当前驻车环境的所述效能修正比和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，确定所述第一调控参数集群的不同参数的执行时间；

37、基于所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群和所述第一调控参数集群的不同参数的所述执行时间，调控车内温湿环境。

38、第二方面，本技术实施例提供了一种驻车空调控制装置，包括：

39、获取单元，用于获取当前驻车环境的温湿度数据、气象数据和过往驻车记录；其中，所述温湿度数据包括车内温度数据、车外温度数据、车内湿度数据、车外湿度数据；

40、模式单元，用于依据所述当前驻车环境的所述温湿度数据，确定所述当前驻车环境的第一调控模式；

41、参数单元，用于依据所述当前驻车环境的所述气象数据和所述第一调控模式，确定所述当前驻车环境的第一调控参数集群；其中，所述第一调控参数集群是驻车空调的具体运行参数的集合；

42、修正单元，用于依据所述过往驻车记录和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，确定所述当前驻车环境的效能修正比；其中，所述效能修正比用于反映当前驻车环境下的最优调控功耗；

43、调控单元，用于基于所述当前驻车环境的所述效能修正比和所述当前驻车环境的所述第一调控参数集群，调控车内温湿环境。

44、第三方面，本技术实施例提供了一种驻车空调，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面任一项所述的方法。

45、第四方面，本技术实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在驻车空调上运行时，使得驻车空调执行上述第一方面中任一项的所述方法。

46、可以理解的是，上述第二方面至第四方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。