轴向磁通多模式驱动系统的制作方法

本发明涉及混合传动系统领域，具体是轴向磁通多模式驱动系统。

背景技术：

1、混合动力汽车正变得越来越流行，这种汽车的动力传动系统是将动力转为驱动汽车的部件的组合，通常包括：串联式动力传动系统结构和并联式动力传动系统结构。

2、采用串联式动力传动系统结构的混合动力汽车在动力不足时，电动机可以改善效率，但是汽车性能又被电动机的动力输出所限制；采用并联式动力传动系统结构的混合动力汽车中，所述电动机能够帮助发动机驱动车轮，增加车轮的动力并且提升汽车性能，但是这种结构会降低传动效率。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种通过增加轴向磁通电机，满足发动机在多工况下正常运行，降低其负载，提高燃油经济性设备。

2、为了解决上述问题，本发明的技术方案为：轴向磁通多模式驱动系统，包括发动机以及变速箱，所述发动机和变速箱之间设有轴向磁通电机和行星齿轮传动装置，所述发动机上连接设有连接轴，所述连接轴与行星齿轮传动装置相互配合，所述连接轴与轴向磁通电机连接且其端部与变速箱连接。

3、进一步，所述行星齿轮传递装置包括固定的太阳轮以及两个行星轮，两个所述行星轮与太阳轮啮合，所述连接轴上套接设有轴承，所述轴承的两侧均固定连接设有连接架，所述连接架与行星轮插接。

4、进一步，所述轴向磁通电机的输出端连接设有连接轴二,所述连接轴二的端部连接设有齿轮二，所述齿轮二可与行星轮啮合传动。

5、进一步，所述连接轴二的数量为两个，且发分布于连接轴的两侧。

6、进一步，所述轴向磁通电机的转速小于连接轴的转速。

7、本发明与现有的技术相比的优点在于：

8、本发明在极端负荷工况下(急加速、上坡)，通过轴向磁通电机告诉转动，辅助发动机带动传动轴转动，降低发动机的负载。此外，轴向磁通电机单独对外供电时，单向离合结构分离，与连接轴断开，通过增加轴向磁通电机，满足发动机在多工况下正常运行，降低其负载，提高燃油经济性。

技术特征：

1.轴向磁通多模式驱动系统，其特征在于：包括发动机(1)以及变速箱(2)，所述发动机(1)和变速箱(2)之间设有轴向磁通电机和行星齿轮传动装置，所述发动机(1)上连接设有连接轴(3)，所述连接轴(3)与行星齿轮传动装置相互配合，所述连接轴(3)与轴向磁通电机连接且其端部与变速箱(2)连接。

2.根据权利要求1所述的轴向磁通多模式驱动系统，其特征在于：所述行星齿轮传递装置包括固定的太阳轮(4)以及两个行星轮(5)，两个所述行星轮(5)与太阳轮(4)啮合，所述连接轴(3)上套接设有轴承(6)，所述轴承(6)的两侧均固定连接设有连接架(7)，所述连接架(7)与行星轮(5)插接。

3.根据权利要求2所述的轴向磁通多模式驱动系统，其特征在于：所述轴向磁通电机的输出端连接设有连接轴二(8),所述连接轴二(8)的端部连接设有齿轮二(9)，所述齿轮二(9)可与行星轮(5)啮合传动。

4.根据权利要求1所述的轴向磁通多模式驱动系统，其特征在于：所述连接轴二(8)的数量为两个，且发分布于连接轴(3)的两侧。

5.根据权利要求1所述的轴向磁通多模式驱动系统，其特征在于：所述轴向磁通电机的转速小于连接轴(3)的转速。

技术总结本发明公开了轴向磁通多模式驱动系统，包括发动机以及变速箱，所述发动机和变速箱之间设有轴向磁通电机和行星齿轮传动装置，所述发动机上连接设有连接轴，所述连接轴与行星齿轮传动装置相互配合，所述连接轴与轴向磁通电机连接且其端部与变速箱连接。本发明与现有的技术相比的优点在于：本发明通过增加轴向磁通电机，满足发动机在多工况下正常运行，降低其负载，提高燃油经济性。技术研发人员：闫洪军受保护的技术使用者：舟山市7412工厂技术研发日：技术公布日：2024/7/15