水下运输系统的制作方法

本技术涉及水下运输，尤其是设计一种水下运输系统。

背景技术：

1、水下的环境相比于陆地的环境更加复杂，需要考虑水压、礁石、水底生物等多种环境因素，因此，在水下进行运输时，对载具有更高的要求，运输成本也随之提高，因此，有必要对用于水下运输的运输系统进行稳定性改进和运输成本的控制。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种水下运输系统，能够确保载具在水下运输的稳定性，并降低运输成本。

2、根据本实用新型实施例的水下运输系统，包括轨道和载具，所述轨道沿第一方向延伸，所述轨道包括抵持部、连接部和支撑部，所述抵持部和所述支撑部沿第二方向间隔设置，所述连接部位于所述抵持部和所述支撑部之间，所述连接部连接所述抵持部和所述支撑部；所述载具包括主体、驱动组件和滑动组件，所述驱动组件和所述滑动组件分别连接于所述主体，所述滑动组件包括第一滚动件和第二滚动件，所述第一滚动件和所述第二滚动件分别抵持于所述抵持部在所述第二方向上的两侧，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述驱动组件用于驱使所述主体沿所述轨道运动。

3、根据本实用新型实施例的水下运输系统，至少具有如下有益效果：滑动组件的第一滚动件和第二滚动件，可以在第二方向上夹持轨道的抵持部，以在通过滚动减小载具随着轨道运动的摩擦力的同时，提供限位效果，减小载具抖动以及脱离轨道的几率，提高载具在水下运输的稳定性，且通过轨道为载具提供限位和导向的同时，建造成本和维护成本低，能够有效降低载具水下运输的成本。

4、根据本实用新型的一些实施例，所述滑动组件包括第一转轴和第二转轴、多个所述第一滚动件和多个所述第二滚动件，所述第一滚动件连接于所述第一转轴，各所述第一滚动件沿所述第一转轴的轴向排列，所述第二滚动件连接于所述第二转轴，各所述第二滚动件沿所述第二转轴的轴向排列，所述第一转轴和所述第二转轴分别连接于主体。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述水下运输系统包括多个所述滑动组件，各所述滑动组件沿所述第一方向间隔排布。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述主体在所述第一方向上具有相对的前侧和后侧，所述驱动组件能够驱使所述主体相对于轨道自所述后侧朝所述前侧运动，所述主体的前侧设置有降阻部，所述降阻部在所述第一方向上凸出于所述主体，所述降阻部的至少一部分外表面设置为曲面和/或斜面。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述载具还设置有加强筋，所述加强筋环绕于所述主体的周向外侧，所述主体的周向垂直于所述第一方向。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述主体的至少一部分由透明材料制成。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述主体在所述第一方向上具有相对的前侧和后侧，所述驱动组件包括推进器，所述推进器连接于所述主体的后侧，所述推进器能够驱使所述主体沿所述轨道自所述后侧朝所述前侧运动。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述载具包括分隔件，所述主体设置有容置腔，所述分隔件设置于所述容置腔内，所述分隔件在第二方向上的两侧分别将所述容置腔分设为第一腔和第二腔，所述第一腔用于承载乘客或货物，所述滑动组件和所述驱动组件分别设置于所述第二腔内，所述抵持部和所述连接部的至少一部分位于所述第二腔内。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述滑动组件在第三方向上居中于所述第二腔设置，所述滑动组件在所述第三方向上的两侧分别设置有至少部分所述驱动组件，所述第三方向垂直于所述第二方向。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述载具还设置有保护层，所述保护层连接于所述主体的外表面。

13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.水下运输系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述滑动组件包括第一转轴和第二转轴、多个所述第一滚动件和多个所述第二滚动件，所述第一滚动件连接于所述第一转轴，各所述第一滚动件沿所述第一转轴的轴向排列，所述第二滚动件连接于所述第二转轴，各所述第二滚动件沿所述第二转轴的轴向排列，所述第一转轴和所述第二转轴分别连接于主体。

3.根据权利要求1或2所述的水下运输系统，其特征在于，包括多个所述滑动组件，各所述滑动组件沿所述第一方向间隔排布。

4.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述主体在所述第一方向上具有相对的前侧和后侧，所述驱动组件能够驱使所述主体相对于轨道自所述后侧朝所述前侧运动，所述主体的前侧设置有降阻部，所述降阻部在所述第一方向上凸出于所述主体，所述降阻部的至少一部分外表面设置为曲面和/或斜面。

5.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述载具还设置有加强筋，所述加强筋环绕于所述主体的周向外侧，所述主体的周向垂直于所述第一方向。

6.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述主体的至少一部分由透明材料制成。

7.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述主体在所述第一方向上具有相对的前侧和后侧，所述驱动组件包括推进器，所述推进器连接于所述主体的后侧，所述推进器能够驱使所述主体沿所述轨道自所述后侧朝所述前侧运动。

8.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述载具包括分隔件，所述主体设置有容置腔，所述分隔件设置于所述容置腔内，所述分隔件在第二方向上的两侧分别将所述容置腔分设为第一腔和第二腔，所述第一腔用于承载乘客或货物，所述滑动组件和所述驱动组件分别设置于所述第二腔内，所述抵持部和所述连接部的至少一部分位于所述第二腔内。

9.根据权利要求8所述的水下运输系统，其特征在于，所述滑动组件在第三方向上居中于所述第二腔设置，所述滑动组件在所述第三方向上的两侧分别设置有至少部分所述驱动组件，所述第三方向垂直于所述第二方向。

10.根据权利要求1所述的水下运输系统，其特征在于，所述载具还设置有保护层，所述保护层连接于所述主体的外表面。

技术总结本技术公开了一种水下运输系统。水下运输系统包括轨道和载具，轨道沿第一方向延伸，轨道包括抵持部、连接部和支撑部，抵持部和支撑部沿垂直于第一方向的第二方向间隔设置，连接部位于抵持部和支撑部之间，连接部连接抵持部和支撑部。载具包括主体、驱动组件和滑动组件，驱动组件和滑动组件分别连接于主体，滑动组件包括第一滚动件和第二滚动件，第一滚动件和第二滚动件分别抵持于抵持部在第二方向上的两侧，驱动组件用于驱使主体沿轨道运动。第一滚动件和第二滚动件可以在第二方向上夹持轨道的抵持部，以在通过滚动减小载具随着轨道运动的摩擦力的同时，提供限位效果，减小载具抖动以及脱离轨道的几率，提高载具在水下运输的稳定性。技术研发人员：谢波,张水清,周飞,周厚益受保护的技术使用者：广东京兰空铁发展有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/11