导流罩和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别涉及一种导流罩和车辆。

背景技术：

1、车辆包括驾驶室、设于驾驶室后方的货箱、及设于驾驶室顶部的导流罩，导流罩用以减小因货箱产生的空气阻力。目前的导流罩只能匹配特定高度的货箱，一旦货箱高度发生变化，则需要重新开发与之匹配的导流罩，这会增加导流罩的开发成本。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种导流罩，旨在使导流罩能匹配较多种高度的货箱，以减少导流罩的开发成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的导流罩包括：

3、支撑罩，用以设于所述车辆的车顶，所述支撑罩包括在所述导流罩左右方向相对设置的两个支撑板、及连接两所述支撑板的第一导流板；

4、调节配合结构，设于所述支撑罩，所述调节配合结构设有安装位；

5、调节罩，包括设于所述第一导流板的后部的第二导流板；以及

6、调节结构，设于所述第二导流板，所述调节结构和所述安装位中的一者设有多个调节位，以供另一者择一配合，以使所述导流罩至少具有不同高度的第一状态和第二状态。

7、可选地，所述调节结构设有多个，所述安装位设有多个，一所述调节结构对应一所述安装位设置。

8、可选地，所述调节结构设于所述第二导流板的后部，且设于所述第二导流板的底壁，多个所述调节结构在所述导流罩的左右方向间隔设置。

9、可选地，所述调节配合结构连接两所述支撑板。

10、可选地，所述调节结构呈弯折设置以具有多个弯折段。

11、可选地，一所述弯折段设有一所述调节位，所述调节位开设有一调节孔，所述导流罩还包括穿设于所述调节配合结构和一所述调节孔的第一螺钉。

12、可选地，所述调节罩还包括在所述导流罩的左右方向相对设置的两个侧板，所述第二导流板连接两个侧板，一所述侧板可活动地对应设于一所述支撑板，在所述调节结构和所述调节配合结构在任一所述调节位配合时，在所述导流罩的左右方向上，所述侧板的下边缘的投影位于对应的所述支撑板的投影内。

13、可选地，所述支撑板还设有供对应的所述侧板择一配合的固定孔，所述导流罩还包括穿设于侧板和一所述固定孔的第二螺钉。

14、可选地两所述支撑板相背离的一侧设有至少部分收容对应的所述侧板的收容槽。

15、可选地，所述导流罩还包括多个转接件，多个所述转接件的尺寸不同，择一所述转接件以连接所述第一导流板的后部和所述第二导流板的前部，以适配所述调节结构和所述调节配合结构在不同的所述调节位配合。

16、本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括前述的导流罩。

17、本实用新型的技术方案中，该导流罩包括支撑罩、调节配合结构、调节罩、及调节结构。支撑罩用以设于车辆的车顶，支撑罩包括在导流罩左右方向相对设置的两个支撑板、及连接两支撑板的第一导流板。调节配合结构设于支撑罩，调节配合结构设有安装位。调节罩包括设于第一导流板的后部的第二导流板。调节结构设于第二导流板，调节结构和安装位中的一者设有多个调节位，以供另一者择一配合，以使导流罩至少具有不同高度的第一状态和第二状态。如此，车辆在行驶时，气流可依次流经第一导流板和第二导流板，在第一导流板和第二导流板的导流作用下，能有效降低车辆行驶时所受到的空气阻力。对于不同高度的货箱，用户可择一调节位以使调节结构和调节配合结构相配合，以改变第二导流板相对第一导流板的位姿，从而使得第二导流板导的后部的高度得以调节，进而使得导流罩至少具有不同高度的第一状态和第二状态，如此，在第一状态下，导流罩能对应一种高度的货箱，在第二状态下，导流罩能对应另一种高度的货箱，从而使得导流罩能匹配较多种高度的货箱，以减少导流罩的开发成本。可以理解导流罩还可具有第三状态，依次切换第一状态、第二状态、及第三状态，导流罩的高度逐渐变高。此外，值得一提的是，调节结构设于第二导流板，有利于提高第二导流板抵抗风压的能力，以使气流流经第二导流板时，第二导流板不会轻易发生形变，从而使得导流罩保持良好的导流效果。此外，调节导流罩的高度时，只需调节调节罩，而无需调节支撑罩，也即在调节导流罩的过程中，用户不会受到第一导流板、及两个支撑板的重量的影响，使得用户调节导流罩时能较为省力。

技术特征：

1.一种导流罩，应用于车辆，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述调节配合结构连接两所述支撑板。

3.如权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述调节结构呈弯折设置以具有多个弯折段。

4.如权利要求3所述的导流罩，其特征在于，一所述弯折段设有一所述调节位，所述调节位开设有一调节孔，所述导流罩还包括穿设于所述调节配合结构和一所述调节孔的第一螺钉。

5.如权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述调节罩还包括在所述导流罩的左右方向相对设置的两个侧板，所述第二导流板连接两个侧板，一所述侧板可活动地对应设于一所述支撑板，在所述调节结构和所述调节配合结构在任一所述调节位配合时，在所述导流罩的左右方向上，所述侧板的下边缘的投影位于对应的所述支撑板的投影内。

6.如权利要求5所述的导流罩，其特征在于，所述支撑板还设有供对应的所述侧板择一配合的固定孔，所述导流罩还包括穿设于侧板和一所述固定孔的第二螺钉；

7.如权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述导流罩还包括多个转接件，多个所述转接件的尺寸不同，择一所述转接件以连接所述第一导流板的后部和所述第二导流板的前部，以适配所述调节结构和所述调节配合结构在不同的所述调节位配合。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的导流罩。

技术总结本技术公开一种导流罩和车辆，其中导流罩包括：支撑罩、调节配合结构、调节罩、及调节结构。支撑罩用以设于车辆的车顶，支撑罩包括在导流罩左右方向相对设置的两个支撑板、及连接两支撑板的第一导流板，调节配合结构设于支撑罩，调节配合结构设有安装位；调节罩包括设于第一导流板的后部的第二导流板，调节结构设于第二导流板，调节结构和安装位中的一者设有多个调节位，以供另一者择一配合，以使导流罩至少具有不同高度的第一状态和第二状态。本技术的技术方案旨在使导流罩能匹配较多种高度的货箱，以减少导流罩的开发成本。技术研发人员：石帅,许淑珍,孙健强,金风云受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/11