转向管柱和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种转向管柱和车辆。

背景技术：

1、当车辆发生正面碰撞时，转向管柱的溃缩可以有效保护驾驶员。其原理是：在发生碰撞瞬间，当人体扑向方向盘并对方向盘施加的力到一定程度时，转向管柱会发生溃缩，以增加气囊对人体的支撑缓冲距离，减小碰撞对人体的伤害。

2、相关技术中，当转向管柱的布置角度与碰撞时驾驶员的施力角度存在偏差时，碰撞瞬间驾驶员对转向管柱施加的轴向力无法达到两级压溃力之和(即转向管柱的注塑结构脱开力与转向管柱轴向伸缩的摩擦力之和)，导致转向管柱无法及时溃缩吸能，无法起到对驾驶员的防护作用。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种转向管柱，以便于转向管柱溃缩，保证转向管柱对驾驶员的防护效果。

2、一种转向管柱，包括：管组件；支架组件，所述支架组件包括：支架主体，所述支架主体与所述管组件相连；连接块，所述连接块与所述支架主体相连，并用于将所述支架主体与仪表板连接；驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述连接块相连，且所述驱动装置可驱动所述连接块与所述支架主体分离。

3、根据本实用新型的转向管柱，通过设置驱动装置，并且使得驱动装置的输出端与连接块相连，驱动装置可以对连接块输出驱动力以辅助连接块与支架主体脱离，减小压溃转向管柱所需要的力，便于管组件的溃缩，保证在发生碰撞时管组件的溃缩效果，从而为驾驶员提供缓冲避让空间，保证转向管柱对驾驶员的保护效果，同时有利于降低车辆的生产成本。

4、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置包括：主体部，所述主体部设有安装腔；驱动部，所述驱动部与所述连接块相连，且部分所述驱动部置于所述安装腔内，并在所述安装腔内与所述主体部限定出反应腔，所述反应腔用于布置反应物，所述反应物可在反应时驱动所述驱动部运动。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置还包括连接板，所述连接板分别与所述驱动部和所述连接块相连。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述连接板包括：第一连接板，所述第一连接板所在平面垂直于所述管组件的轴向方向，且所述第一连接板设有第一连接部，所述第一连接部与所述驱动部相连；第二连接板，所述第二连接板所在平面平行于所述管组件的轴向方向，且所述第二连接板设有第二连接部，所述第二连接部与所述连接块固定连接。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述支架主体设有安装槽，所述连接块嵌设于所述安装槽，且部分所述连接块置于所述安装槽外侧，并与所述第二连接部相连。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述安装槽设有沿所述轴向方向一侧敞开的开口，所述驱动装置用于驱动所述连接块向所述开口一侧运动。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述连接块为多个，所述多个连接块均与所述连接板固定相连。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述反应物为火药。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述转向管柱还包括触发装置，所述触发装置用于触发所述驱动装置，以使所述反应物反应。

12、本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

13、一种车辆，包括上述的转向管柱。

14、所述车辆与上述的转向管柱所具有的优势相同，在此不一一赘述。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种转向管柱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述支架主体(121)设有安装槽，所述连接块(122)嵌设于所述安装槽，且部分所述连接块(122)置于所述安装槽外侧，并与所述第二连接部(1344)相连。

3.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述安装槽设有沿所述轴向方向一侧敞开的开口，所述驱动装置(130)用于驱动所述连接块(122)向所述开口一侧运动。

4.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述连接块(122)为多个，所述多个连接块(122)均与所述连接板(134)固定相连。

5.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述反应物为火药。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的转向管柱，其特征在于，还包括触发装置，所述触发装置用于触发所述驱动装置(130)，以使所述反应物反应。

7.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的转向管柱。

技术总结本技术公开了一种转向管柱和车辆，所述转向管柱包括：管组件；支架组件，所述支架组件包括：支架主体，所述支架主体与所述管组件相连；连接块，所述连接块与所述支架主体相连，并用于将所述支架主体与仪表板连接；驱动装置，所述驱动装置的输出端与所述连接块相连，且所述驱动装置可驱动所述连接块与所述支架主体分离。由此，通过设置驱动装置，使得驱动装置的输出端与连接块相连，驱动装置可以对连接块输出驱动力以辅助连接块与支架主体脱离，减小压溃转向管柱所需要的力，便于管组件的溃缩，保证在发生碰撞时管组件的溃缩效果，从而为驾驶员提供缓冲避让空间，保证转向管柱对驾驶员的保护效果，同时有利于降低车辆的生产成本。技术研发人员：王洪川,于建华,刘博洋,于雷受保护的技术使用者：北京卡文新能源汽车有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/23