车辆驱动系统及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆驱动系统及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，国家对汽车的排放标准越来越高，同时用户又希望汽车的油耗更低，因此egr(废气再循环)已成为增压发动机的标配。带egr发动机需使用混合阀来调节增压器前egr废气与新鲜空气的压力比例，使废气进行二次燃烧，抑制废气中氮氧化物的产生，从而实现减少排放、降低油耗的目的。

2、目前，混合阀通常是装配在增压器的进气口侧，但对于空间比较有限的发动机舱，可能存在空气滤清器与混合阀之间无法布置进气管路，使得进气管路布置困难。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种动车辆驱动系统及车辆，混合阀直接与空气滤清器的出气口连通，使得混合阀设置于空气滤清器侧，便于布置进气管路。

2、本申请第一方面提供一种车辆驱动系统，包括：空气滤清器，用于导入外界空气并对导入的空气进行过滤；混合阀，一端与空气滤清器的出气口连通，混合阀的另一端通过管道与增压器连通，混合阀将空气滤清器导出的空气导入到增压器中，以使得增压器对空气增压后导入到发动机中；其中，空气滤清器开设有进气口，进气口用于连通空气滤清器的内腔与发动机的曲轴箱内腔，曲轴箱内腔中的油气经过进气口导入到空气滤清器的内腔以导入到混合阀中。

3、在一些具体实施例中，空气滤清器的内腔划分为相互连通的滤气腔以及消声腔，滤气腔用于对空气进行过滤，消声腔与滤气腔连通并用于消除进气噪声，外界空气依次经过滤气腔与消声腔进入到混合阀中。

4、在一些具体实施例中，滤气腔以及消声腔沿空气滤清器的长度方向延伸以呈条状设置，滤气腔与消声腔在空气滤清器的宽度方向上间隔排布，混合阀设置于消声腔在空气滤清器的长度方向上的一端侧。

5、在一些具体实施例中，空气滤清器在空气滤清器的长度方向上的一端侧设置有连接结构，连接结构中空并与消声腔连通，混合阀设置于连接结构在空气滤清器的宽度方向上的一侧并与连接结构连通。

6、在一些具体实施例中，进气口与消声腔连通，发动机的曲轴箱内腔内的油气经过进气口导入到消声腔中，导入到消声腔内的油气从消声腔的一端导入到混合阀中。

7、在一些具体实施例中，消声腔内设置有消声结构，进气口与消声结构的内腔连通，油气进入到消声结构的内腔中并从消声结构的内腔导入到混合阀中。

8、在一些具体实施例中，消声结构设置有消声孔，消声孔设置于消声结构的侧壁以及顶壁上，油气中形成的液体聚集到消声结构的底壁上，并从消声结构的底壁流入到混合阀中。

9、在一些具体实施例中，消声结构位于进气口正下方的底壁到靠近混合阀的一端的底壁倾斜设置，以使得进气口正下方的底壁聚集的液体基于重力从上到下流入到混合阀中。

10、在一些具体实施例中，车辆驱动系统还包括进气口接头，进气口设置于空气滤清器在其宽度方向上的一侧的侧壁上，进气口接头的一端与进气口连通，进气口接头的另一端通过管道与曲轴箱内腔连通。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的车辆驱动系统，车辆驱动系统用于为车辆提供驱动力。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的车辆驱动系统及车辆，包括：空气滤清器，用于导入外界空气并对导入的空气进行过滤；混合阀，一端与空气滤清器的出气口连通，混合阀的另一端通过管道与增压器连通，混合阀将空气滤清器导出的空气导入到增压器中，以使得增压器对空气增压后导入到发动机中；其中，空气滤清器开设有进气口，进气口用于连通空气滤清器的内腔与发动机的曲轴箱内腔，曲轴箱内腔中的油气经过进气口导入到空气滤清器的内腔以导入到混合阀中。因此，混合阀直接与空气滤清器的出气口连通，使得混合阀设置于空气滤清器侧，便于布置进气管路。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆驱动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆驱动系统，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆驱动系统，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的车辆驱动系统，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的车辆驱动系统，其特征在于，

9.根据权利要求2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆驱动系统，所述车辆驱动系统用于为车辆提供驱动力。

技术总结本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆驱动系统及车辆，包括：空气滤清器，用于导入外界空气并对导入的空气进行过滤；混合阀，一端与空气滤清器的出气口连通，混合阀的另一端通过管道与增压器连通，混合阀将空气滤清器导出的空气导入到增压器中，以使得增压器对空气增压后导入到发动机中；其中，空气滤清器开设有进气口，进气口用于连通空气滤清器的内腔与发动机的曲轴箱内腔，曲轴箱内腔中的油气经过进气口导入到空气滤清器的内腔以导入到混合阀中。因此，混合阀直接与空气滤清器的出气口连通，使得混合阀设置于空气滤清器侧，便于布置进气管路。技术研发人员：谭芬,曾学勇,田茂洪,于冲云,杨兵受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/6/23