一种可实现侧面上下料的车架结构的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体来讲是一种可实现侧面上下料的车架结构。

背景技术：

1、运输长度较长的柱状或者管状物料的主要难度就在于其上下料问题，传统的方式一般采用吊机装载，这种方式不仅效率低下，而且需要额外配置专门的吊机，增加了企业负担。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种可实现侧面上下料的车架结构，实现了物料的自动上下料，特别适用于长度较长的柱状或者管状物料。

2、为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种可实现侧面上下料的车架结构，包括底板总成和设置在底板总成前端的前板总成，所述底板总成底面的一侧边沿设置有斜坡支腿，当需要上下料时，该斜坡支腿能够向外倾斜伸出支撑地面形成导向斜坡。

3、进一步改进在于：所述斜坡支腿设置有两个，分别位于底板总成靠近前端和靠近后端的位置；所述斜坡支腿的上端通过铰接座与底板总成连接，斜坡支腿的下端设置有转动支撑板。

4、进一步改进在于：所述底板总成的另一侧边沿上设置有拉管架，底板总成底面位于拉管架下方的位置设置有绞盘。

5、进一步改进在于：所述底板总成的顶面设置有侧翻梁，所述侧翻梁的一端向下弯折形成弯折部，且弯折部设置有连接孔，所述侧翻梁通过连接孔与底板总成铰接；所述底板总成底面与侧翻梁相对的位置设置有顶升油缸，该顶升油缸的活塞杆穿过底板总成后与侧翻梁连接。

6、进一步改进在于：所述底板总成的底面有若干主支腿，所述主支腿的上端与底板总成连接，主支腿的下端设置有固定支撑板。所述底板总成顶面与斜坡支腿相对的位置设置有可拆卸的立柱。

7、进一步改进在于：所述底板总成包括边框，所述边框的顶面设置有面板，边框内设置有两纵梁和若干横梁。

8、进一步改进在于：所述底板总成的顶面设置有枕梁，所述枕梁顶面的一侧边为弧形结构，枕梁顶面的另一侧边为直角结构。

9、进一步改进在于：所述拉管架包括拉柱，所述拉柱的下端通过安装板与底板总成连接，拉柱的上端设置于两耳板，两耳板之间设置有连接轴。

10、进一步改进在于：所述拉柱和安装板之间设置有加强筋，连接轴外设置有轴套。

11、进一步改进在于：所述前板总成包括竖直设置的板体，所述板体的顶部两侧设置有斜边部，板体的内侧面设置有内梁；板体的两侧分别设置有连接板，所述连接板的下端向下延伸至底板总成的下方并设置有通孔。

12、本发明的有益效果在于：

13、1、本发明中，当需要上下料时，该斜坡支腿能够向外倾斜伸出支撑地面形成导向斜坡，长度较长的柱状或者管状物料能够通过该导向斜坡滑动至车架上，提高了工作效率。

14、2、本发明中，底板总成的另一侧边沿上设置有拉管架，底板总成底面位于拉管架下方的位置设置有绞盘，利用绞盘上的钢丝绳穿过拉管架连接物料，能够拉动物料，实现了自动化上料。

15、3、本发明中，底板总成的顶面设置有侧翻梁，所述侧翻梁的一端向下弯折形成弯折部，且弯折部设置有连接孔，所述侧翻梁通过连接孔与底板总成铰接；所述底板总成底面与侧翻梁相对的位置设置有顶升油缸，该顶升油缸的活塞杆穿过底板总成后与侧翻梁连接。当需要下料时，通过顶升油缸将侧翻梁顶起成斜面，物料即可沿着斜面滑动至导向斜坡，完成下料。

技术特征：

1.一种可实现侧面上下料的车架结构，包括底板总成(1)和设置在底板总成(1)前端的前板总成(2)，其特征在于：所述底板总成(1)底面的一侧边沿设置有斜坡支腿(17)，当需要上下料时，该斜坡支腿(17)能够向外倾斜伸出支撑地面形成导向斜坡。

2.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述斜坡支腿(17)设置有两个，分别位于底板总成(1)靠近前端和靠近后端的位置；所述斜坡支腿(17)的上端通过铰接座(18)与底板总成(1)连接，斜坡支腿(17)的下端设置有转动支撑板。

3.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述底板总成(1)的另一侧边沿上设置有拉管架(4)，底板总成(1)底面位于拉管架(4)下方的位置设置有绞盘(5)。

4.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述底板总成(1)的顶面设置有侧翻梁(6)，所述侧翻梁(6)的一端向下弯折形成弯折部(61)，且弯折部(61)设置有连接孔(62)，所述侧翻梁(6)通过连接孔(62)与底板总成(1)铰接；所述底板总成(1)底面与侧翻梁(6)相对的位置设置有顶升油缸(16)，该顶升油缸(16)的活塞杆穿过底板总成(1)后与侧翻梁(6)连接。

5.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述底板总成(1)的底面有若干主支腿(15)，所述主支腿(15)的上端与底板总成(1)连接，主支腿(15)的下端设置有固定支撑板。所述底板总成(1)顶面与斜坡支腿(17)相对的位置设置有可拆卸的立柱(3)。

6.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述底板总成(1)包括边框(11)，所述边框(11)的顶面设置有面板(12)，边框(11)内设置有两纵梁(13)和若干横梁(14)。

7.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述底板总成(1)的顶面设置有枕梁(7)，所述枕梁(7)顶面的一侧边为弧形结构(71)，枕梁(7)顶面的另一侧边为直角结构(72)。

8.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述拉管架(4)包括拉柱(41)，所述拉柱(41)的下端通过安装板(42)与底板总成(1)连接，拉柱(41)的上端设置于两耳板(43)，两耳板(43)之间设置有连接轴(44)。

9.根据权利要求8所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述拉柱(41)和安装板(42)之间设置有加强筋(46)，连接轴(44)外设置有轴套(45)。

10.根据权利要求1所述的可实现侧面上下料的车架结构，其特征在于：所述前板总成(2)包括竖直设置的板体(21)，所述板体(21)的顶部两侧设置有斜边部(22)，板体(21)的内侧面设置有内梁(23)；板体(21)的两侧分别设置有连接板(24)，所述连接板(24)的下端向下延伸至底板总成(1)的下方并设置有通孔(25)。

技术总结本发明公开了一种可实现侧面上下料的车架结构，涉及汽车零部件技术领域，其包括底板总成和设置在底板总成前端的前板总成，底板总成底面的一侧边沿设置有斜坡支腿，当需要上下料时，该斜坡支腿能够向外倾斜伸出支撑地面形成导向斜坡。本发明实现了物料的自动上下料，特别适用于长度较长的柱状或者管状物料。技术研发人员：何先军,庞晓受保护的技术使用者：十堰宝旭专用汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1