车辆的备胎盆前护板以及车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的备胎盆前护板以及具有该备胎盆前护板的车辆。

背景技术：

1、相关技术中，当高速气流流经车辆底部区域，高速气流冲击后副车架下摆臂会产生涡流，引起较大的阻力和噪声。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的备胎盆前护板，该备胎盆前护板可以对高速气流进行导流，使气流在前护板本体下部顺畅流过，降低气流冲击产生噪声以及旋涡风险，从而降低风阻。

2、本实用新型还进一步地提出了一种车辆。

3、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

4、根据本实用新型的备胎盆前护板，包括：前护板本体，前护板本体适于与车辆的后副车架和备胎盆后护板连接，前护板本体形成有用于装配后副车架的装配缺口，前护板本体还形成有朝向前护板本体下方凸出的扰流凸起，扰流凸起适于与装配缺口对应设置，且扰流凸起位于装配缺口前侧。

5、根据本实用新型的备胎盆前护板，通过设置具有导流功能的备胎盆前护板，将备胎盆前护板装配在后副车架前侧，高速气流在备胎盆前护板的扰流凸起导流作用下，能够在前护板本体下部顺畅流过，备胎盆前护板上的扰流凸起可以引导气流避开后副车架，降低气流冲击后副车架产生噪声以及产生旋涡风险，从而降低风阻，减小车辆的行驶阻力和能耗，进而增强车辆动力经济性，提高电动汽车的续航里程。

6、在本实用新型的一些实施例中，扰流凸起的下表面为导流斜面，导流斜面沿备胎盆前护板的前后方向倾斜。

7、在本实用新型的一些实施例中，从备胎盆前护板的前方至后方方向，导流斜面朝向备胎盆前护板下方倾斜。

8、在本实用新型的一些实施例中，导流斜面与水平面间夹角为β，满足关系式：10°≤β≤15°。

9、在本实用新型的一些实施例中，沿备胎盆前护板的宽度方向，扰流凸起的宽度尺寸大于相应装配缺口的宽度尺寸。

10、在本实用新型的一些实施例中，前护板本体还形成有加强凸台。

11、在本实用新型的一些实施例中，前护板本体的下表面适于与车辆的电池包下表面共面。

12、在本实用新型的一些实施例中，前护板本体具有排液孔。

13、在本实用新型的一些实施例中，前护板本体具有第一定位安装孔和第二定位安装孔，第一定位安装孔适于与后副车架配合装配，第二定位安装孔适于与备胎盆后护板配合装配。

14、根据本实用新型的车辆，包括上述的备胎盆前护板。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，所述扰流凸起(12)的下表面为导流斜面(121)，所述导流斜面(121)沿所述备胎盆前护板(100)的前后方向倾斜。

3.根据权利要求2所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，从所述备胎盆前护板(100)的前方至后方方向，所述导流斜面(121)朝向所述备胎盆前护板(100)下方倾斜。

4.根据权利要求2所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，所述导流斜面(121)与水平面间夹角为β，满足关系式：10°≤β≤15°。

5.根据权利要求1所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，沿所述备胎盆前护板(100)的宽度方向，所述扰流凸起(12)的宽度尺寸大于相应所述装配缺口(11)的宽度尺寸。

6.根据权利要求1所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，所述前护板本体(1)还形成有加强凸台(13)。

7.根据权利要求1所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，所述前护板本体(1)的下表面适于与所述车辆(200)的电池包(4)下表面共面。

8.根据权利要求1所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，所述前护板本体(1)具有排液孔(14)。

9.根据权利要求1所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)，其特征在于，所述前护板本体(1)具有第一定位安装孔(15)和第二定位安装孔(16)，所述第一定位安装孔(15)适于与所述后副车架(2)配合装配，所述第二定位安装孔(16)适于与所述备胎盆后护板(3)配合装配。

10.一种车辆(200)，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆(200)的备胎盆前护板(100)。

技术总结本技术公开了一种车辆的备胎盆前护板以及车辆，备胎盆前护板包括：前护板本体，前护板本体适于与车辆的后副车架和备胎盆后护板连接，前护板本体形成有用于装配后副车架的装配缺口，前护板本体还形成有朝向前护板本体下方凸出的扰流凸起，扰流凸起适于与装配缺口对应设置，且扰流凸起位于装配缺口前侧。通过设置具有导流功能的备胎盆前护板，将备胎盆前护板装配在后副车架前侧，高速气流在扰流凸起的导流作用下，能够在前护板本体下部顺畅流过，扰流凸起可以引导气流避开后副车架，降低气流冲击后副车架产生噪声以及产生旋涡风险，从而降低风阻，减小车辆的行驶阻力和能耗，进而增强车辆动力经济性，提高电动汽车的续航里程。技术研发人员：成云,王佳,王扬扬,李喆隆,王翼飞,李建铁受保护的技术使用者：北京汽车研究总院有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/8/5