车身布线结构和车身布线支撑结构的制作方法

本申请涉及汽车配件，特别是涉及车身布线结构和车身布线支撑结构。

背景技术：

1、车辆配备有盲区探测控制器以对车辆行驶过程中的盲区进行探测。盲区探测控制器一般设置在目标车辆外围，需要设置合理的车身布线结构以将盲区探测控制器与车身主体线束进行电性连接，实现车辆内部电源对盲区探测控制器的供电。

2、传统的车身布线结构是将盲区探测控制器的连接线缆集成到目标车辆后保险杠处的线束，并统一与车身主体线束进行电性连接。

3、然而，传统的车身布线结构可靠性差。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对传统的车身布线结构可靠性差的问题，提供一种车身布线结构和车身布线支撑结构。

2、第一方面，本申请提供了一种车身布线结构，车身布线结构包括：车身过渡线束，车身过渡线束的第一端与目标车辆的第一盲区探测控制器连接；车身过渡线束的第二端与目标车辆的第二盲区探测控制器连接；车身过渡线束的第三端与目标车辆的车身主体线束连接。

3、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构中的第一盲区探测控制器为安装在目标车辆左后方向的盲区探测控制器；第二盲区探测控制器连接为安装在目标车辆右后方向的盲区探测控制器。

4、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构中的车身过渡线束的第一端和车身过渡线束的第二端设置在目标车辆的车身钣金背离目标车辆的一侧，车身过渡线束的第三端设置在目标车辆的车身钣金朝向目标车辆的一侧。

5、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构还包括：连接件，连接件固定设置在车身钣金朝向目标车辆的一侧，连接件用于将车身过渡线束的第三端与车身主体线束进行电性连接。

6、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构中的连接件设置在车身钣金靠近车身过渡线束的第一端的一侧。

7、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构还包括：限位件，限位件用于对车身过渡线束的第三端的延伸方向进行限制。

8、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构中的限位件由柔性防水材料构成。

9、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构中的车身过渡线束与目标车辆的防撞横梁固定连接。

10、在其中一个实施例中，提供的车身布线结构还包括：固定件，固定件用于将车身过渡线束固定连接到防撞横梁。

11、第二方面，本申请还提供了一种车身布线支撑结构，车身布线支撑结构包括如第一方面的车身布线结构、车身钣金以及防撞横梁。

12、上述车身布线结构和车身布线支撑结构，车身布线结构包括：车身过渡线束，车身过渡线束的第一端与目标车辆的第一盲区探测控制器连接；车身过渡线束的第二端与目标车辆的第二盲区探测控制器连接；车身过渡线束的第三端与目标车辆的车身主体线束连接。本申请中，通过车身过渡线束将第一盲区探测控制器、第二盲区探测控制器以及车身主体线束进行电性连接，避免现有技术中将第一盲区探测控制器、第二盲区探测控制器与车身主体线束集成在一起，导致线束走向复杂，造成线束弯折方向不可控，遮挡视野或者标定偏差的问题。本申请中，利用车身过渡线束的第一端和第二端，在目标车辆的车身钣金背离目标车辆的一侧将第一盲区探测控制器和第二盲区探测控制器进行电性连接，能够简化目标车辆的车身钣金背离目标车辆的一侧的布线和装配复杂度，并且保证第一盲区探测控制器和第二盲区探测控制器探测视野的完整性和灵活性，从而提高车身布线结构的可靠性。

技术特征：

1.一种车身布线结构，其特征在于，所述车身布线结构包括：车身过渡线束，

2.根据权利要求1所述的车身布线结构，其特征在于，所述第一盲区探测控制器为安装在目标车辆左后方向的盲区探测控制器；所述第二盲区探测控制器连接为安装在目标车辆右后方向的盲区探测控制器。

3.根据权利要求2所述的车身布线结构，其特征在于，所述车身过渡线束的第一端和所述车身过渡线束的第二端设置在所述目标车辆的车身钣金背离所述目标车辆的一侧，所述车身过渡线束的第三端设置在所述目标车辆的车身钣金朝向所述目标车辆的一侧。

4.根据权利要求3所述的车身布线结构，其特征在于，所述车身布线结构还包括：连接件，所述连接件固定设置在所述车身钣金朝向所述目标车辆的一侧，所述连接件用于将所述车身过渡线束的第三端与所述车身主体线束进行电性连接。

5.根据权利要求4所述的车身布线结构，其特征在于，所述连接件设置在所述车身钣金靠近所述车身过渡线束的第一端的一侧。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车身布线结构，其特征在于，所述车身布线结构还包括：限位件，所述限位件用于对所述车身过渡线束的第三端的延伸方向进行限制。

7.根据权利要求6所述的车身布线结构，其特征在于，所述限位件由柔性防水材料构成。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车身布线结构，其特征在于，所述车身过渡线束与所述目标车辆的防撞横梁固定连接。

9.根据权利要求8所述的车身布线结构，其特征在于，所述车身布线结构还包括：固定件，所述固定件用于将所述车身过渡线束固定连接到所述防撞横梁。

10.一种车身布线支撑结构，其特征在于，所述车身布线支撑结构包括权利要求1至9中任一项所述的车身布线结构、车身钣金以及防撞横梁。

技术总结本申请涉及一种车身布线结构和车身布线支撑结构，所述车身布线结构包括：车身过渡线束，所述车身过渡线束的第一端与目标车辆的第一盲区探测控制器连接；所述车身过渡线束的第二端与所述目标车辆的第二盲区探测控制器连接；所述车身过渡线束的第三端与所述目标车辆的车身主体线束连接。采用本申请提供的车身布线结构能够提高车身布线的可靠性。技术研发人员：李剑,姜咏卉,王晶淼,李自乾,马艳红,李伟伟,王樊,唐楠,宋佳洋,周婷受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9