电动汽车的热管理方法及装置与流程

本申请属于车辆，尤其涉及一种电动汽车的热管理方法及装置。

背景技术：

1、电动汽车的热管理系统对于提高车辆的整体性能、延长电池寿命、保障乘客舒适度以及降低能耗具有至关重要的作用。

2、电动汽车的热管理系统需要分别对电池和驾驶舱实现温度控制。相关技术中，电动汽车的热管理方式单一且固定，容易造成电动汽车的热管理可靠性较低。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种在电动汽车的热管理方法及装置，能够解决电动汽车的热管理可靠性较低的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种电动汽车的热管理方法，方法包括：

3、获取所述电动汽车的电池的充电状态和温度；

4、基于所述电池的温度与所述充电状态对应的电池冷却系统启动阈值的第一比较结果，以及所述电池的温度与电池制热系统启动阈值的第二比较结果，确定所述电动汽车的电池热管理需求；

5、基于所述电池热管理需求，以及所述电动汽车的驾驶舱热管理需求，确定所述电动汽车的热管理工况模式，所述热管理工况模式包括以下至少一项：电池冷却模式、驾驶舱冷却模式、电池加热模式和驾驶舱加热模式；

6、采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理。

7、第二方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的热管理装置，装置包括：

8、第一获取模块，用于获取所述电动汽车的电池的充电状态和温度；

9、第一确定模块，用于基于所述电池的温度与所述充电状态对应的电池冷却系统启动阈值的第一比较结果，以及所述电池的温度与电池制热系统启动阈值的第二比较结果，确定所述电动汽车的电池热管理需求；

10、第二确定模块，用于基于所述电池热管理需求，以及所述电动汽车的驾驶舱热管理需求，确定所述电动汽车的热管理工况模式，所述热管理工况模式包括以下至少一项：电池冷却模式、驾驶舱冷却模式、电池加热模式和驾驶舱加热模式；

11、热管理模块，用于采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理。

12、第三方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的热管理设备，设备包括：

13、处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；

14、所述处理器执行所述计算机程序指令时实现如第一方面所述的电动汽车的热管理方法。

15、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如第一方面所述的电动汽车的热管理方法。

16、第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品中的指令由电子设备的处理器执行时，使得所述电子设备执行如第一方面所述的电动汽车的热管理方法。

17、在本申请实施例中，可以先获取电动汽车的电池的充电状态和温度，然后基于电池的温度与充电状态对应的电池冷却系统启动阈值的第一比较结果，电池的温度与充电状态对应的电池制热系统启动阈值的第二比较结果，确定电动汽车的电池热管理需求。之后，可以基于电池热管理需求以及电动汽车的驾驶舱热管理需求，确定电动汽车的热管理工况模式。然后采用与热管理工况模式对应的控制策略，对电动汽车进行热管理。可见，在本申请实施例中，丰富了电动汽车的热管理方式，对于电动汽车的不同热管理工况模式，可以采用其对应的控制策略对电动汽车进行热管理，如此，可以提高热管理的可靠性。

技术特征：

1.一种电动汽车的热管理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述热管理工况模式包括电池冷却模式的情况下，所述采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取与所述充电状态以及所述第三比较结果对应的第一温度，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述热管理工况模式包括电池冷却模式和驾驶舱冷却模式的情况下，所述采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述电池冷却系统包括所述电动汽车的压缩机；所述采用与所述优先冷却工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述热管理工况模式包括所述电池加热模式和所述驾驶舱加热模式中的至少一项的情况下，所述采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述环境温度与所述驾驶舱的温度的第四比较结果，以及所述电机电控的冷却液入口温度与余热回收下限值的第五比较结果，确定所述电动汽车的加热方式，包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述热管理工况模式包括电池加热模式的情况下，所述采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理，包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述获取与所述充电状态以及所述第六比较结果对应的第二温度，包括：

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述电池的温度与所述充电状态对应的电池冷却系统启动阈值的第一比较结果，以及所述电池的温度与电池制热系统启动阈值的第二比较结果，确定所述电动汽车的电池热管理需求之前，所述方法还包括：

11.一种电动汽车的热管理装置，其特征在于，所述装置包括：

技术总结本申请公开了一种电动汽车的热管理方法及装置，属于车辆技术领域。方法包括：获取所述电动汽车的电池的充电状态和温度；基于所述电池的温度与所述充电状态对应的电池冷却系统启动阈值的第一比较结果，以及所述电池的温度与电池制热系统启动阈值的第二比较结果，确定所述电动汽车的电池热管理需求；基于所述电池热管理需求，以及所述电动汽车的驾驶舱热管理需求，确定所述电动汽车的热管理工况模式，所述热管理工况模式包括以下至少一项：电池冷却模式、驾驶舱冷却模式、电池加热模式和驾驶舱加热模式；采用与所述热管理工况模式对应的控制策略，对所述电动汽车进行热管理。本申请可以提高热管理的可靠性。技术研发人员：马俊,张荣华,王欣,陈进科受保护的技术使用者：经纬恒润（天津）研究开发有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/26