用于电池总成的更换装置的制作方法

本技术涉及电池，具体而言，涉及一种用于电池总成的更换装置。

背景技术：

1、随着环保意识的日益加强，许多城市已经开始全面采用新能源纯汽车作为公共交通工具。这种环保出行方式，不仅减少了汽车尾气排放对空气质量的影响，还有效地推动了城市可持续发展的进程。目前新能源公交具有在运行过程中环保零排放、运行成本低、噪音污染小等优点，有效降低了城市空气污染，相比传统燃油车大幅降低了运行成本，并且在行驶过程中噪音极小，为城市居民提供了更加安静舒适的出行环境。

2、但新能源公交车的续航里程，一直是一个倍受关注的问题。为满足市民上下班需求，公共交通工作时间较长，现有技术中的充电方式多为公交站台停靠补电、车辆到站后集中充电等方式，补电时间较长，补电效率低，不能符合当下对新能源公交车的需求。

3、针对上述新能源公交车补电时间较长，补电效率低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种用于电池总成的更换装置，以解决现有技术中新能源公交车补电时间较长，补电效率低的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于电池总成的更换装置，包括：底座；吊臂组件，吊臂组件可活动地与底座连接；吊架组件，吊架组件与吊臂组件连接，吊架组件用于拆装电池总成，吊架组件具有与电池总成锁紧的锁紧位置，以及吊架组件具有松开电池总成的解锁位置。

3、进一步地，吊架组件包括：支架；吊架本体，吊架本体通过支架与吊臂组件可拆卸地连接；吊钩组件，吊钩组件与吊架本体连接，吊钩组件具有与电池总成锁紧的锁紧位置，以及吊钩组件具有松开电池总成的解锁位置。

4、进一步地，吊钩组件为四组。

5、进一步地，吊钩组件包括吊钩本体，与吊架本体的连接方式为铰接。

6、进一步地，吊钩组件包括磁吸组件，磁吸组件包括：第一磁吸件，第一磁吸件与吊架本体连接；第二磁吸件，第二磁吸件与吊钩本体连接；其中，第二磁吸件与第一磁吸件相配合地设置，以使吊钩本体位于锁紧位置和解锁位置。

7、进一步地，吊架组件包括：防滑垫，防滑垫与吊钩本体连接，在吊钩本体位于锁紧位置的情况下，至少部分的防滑垫位于部分的电池总成与吊钩本体之间。

8、进一步地，吊钩本体包括：第一连接段，第一连接段与吊架本体连接；第二连接段，第二连接段的第一端与第一连接段的第一端连接，第二连接段的第二端远离吊架本体地设置，第二连接段与第二磁吸件连接；第三连接段，第三连接段的第一端与第一连接段的第二端连接，第三连接段的第二端远离吊架本体地设置；第四连接段，第四连接段的第一端与第三连接段的第二端连接；第五连接段，第五连接段与第四连接段的第二端连接，防滑垫与第五连接段靠近吊架本体的一侧连接，第五连接段与第四连接段有角度地设置；其中，在吊钩本体位于锁紧位置的情况下，至少部分的第五连接段穿设于电池总成内。

9、进一步地，第五连接段与第四连接段垂直地设置，和/或第四连接段与第二连接段平行地设置。

10、进一步地，第二连接段与第二磁吸件一体成型地设置。

11、进一步地，第一连接段所在的直线与第二连接段所在的直线形成的夹角为α，第一连接段所在的直线与第三连接段，所在的直线形成的夹角为β，其中5°≤α≤15°，和/或，5°≤β≤15°。

12、应用本实用新型的技术方案，通过吊臂组件可活动地与底座连接，吊架组件具有与电池总成锁紧的锁紧位置，以及吊架组件具有松开电池总成的解锁位置，可根据不同车顶电池位置适当调整吊架组件位置，通过吊架组件对电池总成的锁紧与松开功能完成对低电量电池取下与满电电池的安装，电池更换时间短，操作安全便捷。

技术特征：

1.一种用于电池总成的更换装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的更换装置，其特征在于，所述吊架组件(30)包括：

3.根据权利要求2所述的更换装置，其特征在于，所述吊钩组件(33)为四组。

4.根据权利要求2所述的更换装置，其特征在于，所述吊钩组件(33)包括吊钩本体(330)，与所述吊架本体(32)的连接方式为铰接。

5.根据权利要求4所述的更换装置，其特征在于，所述吊钩组件(33)包括磁吸组件(34)，所述磁吸组件(34)包括：

6.根据权利要求5所述的更换装置，其特征在于，所述吊架组件(30)包括：

7.根据权利要求6所述的更换装置，其特征在于，所述吊钩本体(330)包括：

8.根据权利要求7所述的更换装置，其特征在于，所述第五连接段(335)与所述第四连接段(334)垂直地设置，和/或所述第四连接段(334)与所述第二连接段(332)平行地设置。

9.根据权利要求7所述的更换装置，其特征在于，所述第二连接段(332)与所述第二磁吸件一体成型地设置。

10.根据权利要求7所述的更换装置，其特征在于，所述第一连接段(331)所在的直线与所述第二连接段(332)所在的直线形成的夹角为α，所述第一连接段(331)所在的直线与所述第三连接段(333)，所在的直线形成的夹角为β，其中5°≤α≤15°，和/或，5°≤β≤15°。

技术总结本技术提供了一种用于电池总成的更换装置，涉及电池技术领域。用于电池总成的更换装置包括：底座；吊臂组件，吊臂组件可活动地与底座连接；吊架组件，吊架组件与吊臂组件连接，吊架组件用于拆装电池总成，吊架组件具有与电池总成锁紧的锁紧位置，以及吊架组件具有松开电池总成的解锁位置。应用本技术的技术方案，通过吊臂组件可活动地与底座连接，吊架组件具有与电池总成锁紧的锁紧位置，以及吊架组件具有松开电池总成的解锁位置，可根据不同车顶电池位置适当调整吊架组件位置，通过吊架组件对电池总成的锁紧与松开功能完成对低电量电池取下与满电电池的安装，电池更换时间短，操作安全便捷。技术研发人员：孙思雅,杨代富,施剑勇,张伟,袁圆盛,黄梓瀛受保护的技术使用者：成都格力钛新能源有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/15