车辆横向构件和底板组件的制作方法

本公开涉及用于车辆的底板结构和梁，并且更具体地涉及横向构件结构以及相关的底板组件、子组件等。

背景技术：

1、通常理解的是，车架和车身结构被设计成承受和吸收一定程度的冲击力，以便根据保险要求和其他法规和法律要求防止车辆受到一定距离的内侧侵入。电动车辆和混合动力电动车辆中的电池储存使得更希望减小侧面冲击侵入距离，以便最大化可用的电池储存体积，诸如在车辆底板下方的电池托盘中。对车辆的侧面冲击通常用侧杆冲击测试进行测试，侧杆撞击测试将显著的侧面冲击力导向车辆。车架主要在沿着车架的下部外侧部分纵向延伸的摇杆区段处吸收这些侧面冲击。

技术实现思路

1、本公开的一个方面提供了一种车辆底板组件，该车辆底板组件包括底板镶板和支撑梁，该支撑梁设置在底板镶板的上表面处并在其上延伸，诸如横向跨过车辆底板。支撑梁包括沿着支撑梁的线性长度连续延伸的横截面形状。支撑梁的横截面形状包括下壁部分，该下壁部分焊接到该底板镶板的金属板以形成管状形状，该管状形状至少部分地包围延伸支撑梁的线性长度的中空区域。焊接可包围由横向构件单独形成或由横向构件与底板镶板组合形成的管状形状。通过将横向构件焊接到底板镶板而形成的封闭管状结构增加了横向构件的刚性和弯曲强度，从而允许横向构件由更轻且规格更高的金属板材形成。

2、本公开的实施方式可以包括以下可选特征中的一个或多个。在一些示例中，支撑梁包括金属板，该金属板被形成为具有沿着支撑梁的线性长度延伸的至少一个管状区段。支撑梁的金属板可以是抗拉强度至少为980mpa，诸如抗拉强度至少为1,500mpa的马氏体钢。

3、在一些实施方式中，支撑梁包括金属板，该金属板被辊轧成形为具有一对相邻的管状构件，该对相邻的管状构件被支撑梁的下壁部分分开。该对相邻的管状构件在横跨车辆底板时可以彼此相邻地水平设置。在一些示例中，底板镶板包括从底板镶板的平面范围向上突出的脊，使得下壁部分可焊接到脊以将该对相邻的管状构件布置在脊的相对侧上。

4、本公开的另一方面提供了一种用于车辆的底板组件，该底板组件包括横向构件。车辆底板组件包括具有金属板的底板镶板和沿着底板镶板的侧面纵向设置的一对摇杆构件。横向构件横跨在摇杆构件之间并且包括管状梁，该管状梁具有沿着管状梁的长度连续延伸的横截面形状。横向构件的横截面形状包括沿着长度延伸的封闭管状形状，以及各自沿着管状形状延伸的上壁部分和下壁部分。焊接部设置在上壁部分处，并且延伸穿过下壁部分至底板镶板的金属板，用于将横向构件附接到底板镶板。

5、本公开的实施方式可以包括以下可选特征中的一个或多个。在一些示例中，横向构件横向延伸跨过车辆底板，以在该对摇杆构件之间承载载荷路径。在一些实施方式中，横向构件包括由上壁部分和下壁部分分开的一对管状构件。在一些示例中，横向构件的底表面沿着管状梁的长度接触金属板的上表面。横向构件可以由抗拉强度至少为980mpa，诸如至少1,500mpa的金属板形成。

6、在一些实施方式中，底板镶板包括从底板镶板的平面范围向上突出的脊，其中横向构件的下壁部分焊接到脊，从而将横向构件的一对相邻的管状构件布置在脊的相对侧上。在一些示例中，底板镶板的金属板包括具有冲压加强特征的马氏体钢。

7、在一些示例中，车辆底板组件包括第二横向构件，该第二横向构件以与另一横向构件纵向间隔开的距离附接并横跨在该对摇杆构件之间。横向构件可以用于并且被配置成支撑附接到横向构件的座椅组件。

8、在附图和以下描述中阐述了本公开的一个或多个实施方式的细节。结合附图阅读以下说明书后，其他方面、优点、目的和特征将变得显而易见。

技术特征：

1.一种车辆底板组件，其包含：

2.根据权利要求1所述的车辆底板组件，其中所述支撑梁包含金属板，所述金属板被形成为具有沿着所述支撑梁的所述线性长度延伸的至少一个管状区段，所述支撑梁的所述金属板包含抗拉强度至少为980mpa的马氏体钢。

3.根据权利要求1所述的车辆底板组件，其中所述支撑梁被配置成横向延伸跨过所述车辆底板。

4.根据权利要求1所述的车辆底板组件，其进一步包含沿着所述底板镶板的外侧边缘纵向延伸的一对摇杆区段，其中所述支撑梁在所述一对摇杆区段之间横向延伸跨过所述车辆底板，并且其中所述支撑梁在所述一对摇杆区段之间限定横向载荷路径。

5.根据权利要求1所述的车辆底板组件，其中所述支撑梁包含金属板，所述金属板被辊轧成形为具有一对相邻的管状构件，所述一对相邻的管状构件被所述支撑梁的下壁部分分开。

6.根据权利要求5所述的车辆底板组件，其中所述一对相邻的管状构件在横跨所述车辆底板时彼此相邻地水平设置。

7.根据权利要求5所述的车辆底板组件，其中所述下壁部分焊接到所述脊，以将所述一对相邻的管状构件布置在所述脊的相对侧上。

8.根据权利要求1所述的车辆底板组件，其中所述支撑梁包含抗拉强度至少为1,500mpa的马氏体钢板。

9.一种车辆底板组件，其包含：

10.根据权利要求9所述的车辆底板组件，其中所述横向构件包含抗拉强度至少为980mpa的马氏体钢。

11.根据权利要求10所述的车辆底板组件，其中所述横向构件横向延伸跨过所述车辆底板，以在所述一对摇杆构件之间承载载荷路径。

12.根据权利要求11所述的车辆底板组件，其中所述横向构件包含由所述上壁部分和所述下壁部分分开的一对管状构件。

13.根据权利要求12所述的车辆底板组件，其中所述底板镶板包括从所述底板镶板的平面范围向上突出的脊，并且其中所述下壁部分焊接到所述脊，以将所述一对相邻的管状构件布置在所述脊的相对侧上。

14.根据权利要求9所述的车辆底板组件，其中所述横向构件包含抗拉强度至少为1,500mpa的马氏体钢板。

15.根据权利要求9所述的车辆底板组件，其中所述横向构件的底表面沿着所述管状梁的所述长度接触所述底板镶板的上表面。

16.根据权利要求9所述的车辆底板组件，其进一步包含：

17.一种车辆底板组件，其包含：

18.根据权利要求18所述的车辆底板组件，其中所述金属板包括从所述底板镶板的平面范围向上突出的脊，其中所述支撑梁的所述横截面形状包括焊接到所述金属板的所述脊的下壁部分。

19.根据权利要求18所述的车辆底板组件，其进一步包含沿着所述底板镶板的侧面纵向设置的一对摇杆构件；并且其中所述支撑梁联接到所述一对摇杆构件并横跨在所述一对摇杆构件之间。

技术总结一种用于车辆的底板组件包括具有金属板的底板镶板和沿着底板镶板的侧面纵向设置的一对摇杆构件。横向构件横跨在摇杆构件之间并且包括管状梁，该管状梁具有沿着管状梁的长度连续延伸的横截面形状。横向构件的横截面形状包括沿着长度延伸的封闭管状形状，以及各自沿着管状形状延伸的上壁部分和下壁部分。焊接部设置在上壁部分处，并且延伸跨过下壁部分至底板镶板的金属板，用于将横向构件附接到底板镶板。技术研发人员：T·本田,K·富士川,M·奎珀斯受保护的技术使用者：形状集团技术研发日：技术公布日：2024/6/23