基于物联网的铁路车辆消防系统及方法与流程

本发明涉及铁路车辆，具体涉及一种基于物联网的铁路车辆消防系统及方法。

背景技术：

1、伴随着铁路的高速发展，安全运行始终是铁路永恒的主题。如何解决铁路车辆(例如动车组、动力车)高速运行中的安全问题，尤其是铁路车辆防火安全和及时提供相关运行数据及远程应急处理成为新的课题。由于缺乏铁路车辆实时、多信息分析的防火系统，铁路管理部门每年需要花费大量人力、财力，用于防火安全及处理相关事故和纠纷。

2、目前，国内的大部分铁路车辆上虽然配备有火灾报警装置和灭火装置，并基于电力电子自动化系统提高了火灾和火源的定位速度。但对于火灾的应急反应能力相对较弱。一般在发生火灾后，铁路车辆上的工作人员应对危险情况的经验较少，难以根据现有情况给出最优的策略和方法。此外由于发生火灾事故的次数少，一般工作人员很难在紧张状态下快速定位大量的灭火设备，给乘客和其它工作人员作出有效的指引，慌乱情况下的处理不当可能会导致火灾的迅速蔓延。铁路车辆火灾的应急处理不当很多情况下不但导致火势得不到有效抑制，严重时甚至会增加损失。

3、专利cn104794846a公开了一种基于物联网的机车消防安全管控智能化系统及方法，在该专利的技术方案中，系统考虑的基本上完全是自动化设备，自动化设备存在部分经验信息无法准确获得的缺点，在灭火方面人为经验是自动化难以替代的，因此全部为自动化灭火存在风险。

4、基于此，现有技术仍有待改进。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种基于物联网的铁路车辆消防系统及方法，以解决完全采用自动化灭火设备导致灭火存在风险的问题。

2、根据本发明的一个方面，提出一种基于物联网的铁路车辆消防系统，包括：

3、自动化灭火设备；

4、多个手动消防设备；

5、多个定位模块，配置为检测多个手动消防设备的位置信息；

6、传感器，配置为检测用于指示是否存在火灾风险的信息；

7、多个手持终端，配置为接收指令消息；

8、控制系统，配置为：当基于传感器检测的信息判断存在火灾风险时，向自动化灭火设备发送控制信号以控制其自动灭火，并向多个手持终端发送指令消息，以指示配备特定手持终端的车内工作人员需要操作的特定手动消防设备以及特定手动消防设备所在位置。

9、根据本发明的一个实施例，控制系统包括通信连接的车内控制模块以及位于车外的综合控制模块；车内控制模块配置为：

10、基于传感器检测的信息判断是否存在火灾风险；

11、当判断存在火灾风险且车内控制模块处于在线状态时，将车辆相关信息发送给综合控制模块，并基于综合控制模块发送的控制信息对自动化灭火设备进行控制；

12、其中，车辆相关信息包括：铁路车辆的位置、铁路车辆的编号、车内工作人员信息、传感器的监测状态、传感器检测的信息、自动化灭火设备的运行状态。

13、根据本发明的一个实施例，综合控制模块配置为：将车辆相关信息以及定位模块检测的位置信息呈现给车外综合控制中心的人员，并基于综合控制中心的人员的输入，将相应的控制信息发送给车内控制模块和多个手持终端。

14、根据本发明的一个实施例，车内控制模块配置为：当判断存在火灾风险且车内控制模块处于离线状态时，自动向自动化灭火设备发送控制信息。

15、根据本发明的一个实施例，车内控制模块配置为：当判断不存在火灾风险时，每隔预定时间将系统运行信息发送给综合控制模块。

16、根据本发明的一个实施例，综合控制模块配置为每隔预定时间对车内控制模块发送的数据进行更新，进行更新包括仅保留异常数据和/或与前次数据相比变化幅度大的数据。

17、根据本发明的一个实施例，系统还包括设置于车内的人机交互界面，人机交互界面与车内控制模块通信连接并配置为显示以下中的一个或多个：车内相关设备的运行状态、火灾风险等级、传感器检测的信息。

18、根据本发明的一个实施例，每个定位模块设置于每个手动消防设备，定位模块包括定位器以及用于为定位器供电的电源线和蓄电池。

19、根据本发明的一个实施例，自动化灭火设备包括以下中的一个或多个：干粉灭火设备、泡沫喷雾灭火设备、泡沫水淋灭火设备、喷淋灭火设备、水幕灭火设备；和/或

20、多个手动消防设备包括以下中的多个：手持喊话器、手提式干粉灭火器、手提式二氧化碳灭火器、逃生绳、空气呼吸器、报警求救手电筒、救生锤；和/或

21、传感器用于检测以下中的一个或多个：烟雾、温度、气体含量、光。

22、根据本发明的另一方面，提出一种基于物联网的铁路车辆消防方法，包括：

23、获取传感器检测的用于指示是否存在火灾风险的信息；

24、获取多个手动消防设备的位置信息；

25、当基于传感器检测的信息判断存在火灾风险时，向自动化灭火设备发送控制信号以控制其自动灭火，并向多个手持终端发送指令消息，以指示配备特定手持终端的车内工作人员需要操作的特定手动消防设备以及特定手动消防设备所在位置。

26、在本发明的技术方案中，当判断存在火灾风险时，控制系统向自动化灭火设备发送控制信号以控制其自动灭火，并向多个手持终端发送指令消息，以指示配备特定手持终端的车内工作人员需要操作的特定手动消防设备以及特定手动消防设备所在位置，这样可以有效地将自动灭火和手动灭火结合起来，充分发挥二者的优点，获得综合的效果，并且还可以向车内工作人员合理分配手动灭火任务，以及指导车内工作人员快速找到相应的手动消防设备，总体上提高灭火效果的有效性。

技术特征：

1.一种基于物联网的铁路车辆消防系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制系统包括通信连接的车内控制模块以及位于车外的综合控制模块；所述车内控制模块配置为：

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述综合控制模块配置为：将所述车辆相关信息以及所述定位模块检测的位置信息呈现给车外综合控制中心的人员，并基于综合控制中心的人员的输入，将相应的控制信息发送给所述车内控制模块和多个所述手持终端。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车内控制模块配置为：当判断存在火灾风险且所述车内控制模块处于离线状态时，自动向所述自动化灭火设备发送控制信息。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车内控制模块配置为：当判断不存在火灾风险时，每隔预定时间将系统运行信息发送给所述综合控制模块。

6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述综合控制模块配置为每隔预定时间对所述车内控制模块发送的数据进行更新，进行更新包括仅保留异常数据和/或与前次数据相比变化幅度大的数据。

7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括设置于车内的人机交互界面，所述人机交互界面与所述车内控制模块通信连接并配置为显示以下中的一个或多个：车内相关设备的运行状态、火灾风险等级、所述传感器检测的信息。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述定位模块设置于每个所述手动消防设备，所述定位模块包括定位器以及用于为定位器供电的电源线和蓄电池。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述自动化灭火设备包括以下中的一个或多个：干粉灭火设备、泡沫喷雾灭火设备、泡沫水淋灭火设备、喷淋灭火设备、水幕灭火设备；和/或

10.一种基于物联网的铁路车辆消防方法，其特征在于，包括：

技术总结本发明涉及铁路车辆领域，公开了一种基于物联网的铁路车辆消防系统及方法，系统包括：自动化灭火设备；多个手动消防设备；定位模块，配置为检测多个手动消防设备的位置信息；传感器，配置为检测用于指示是否存在火灾风险的信息；多个手持终端，配置为接收指令消息；控制系统，配置为：当基于传感器检测的信息判断存在火灾风险时，向自动化灭火设备发送控制信号以控制其自动灭火，并向多个手持终端发送指令消息，以指示配备特定手持终端的车内工作人员需要操作的特定手动消防设备以及特定手动消防设备所在位置。本发明能够有效结合自动灭火和手动灭火，还可指导车内人员快速找到手动消防设备，以及借助车外管理资源对车内消防进行更优控制。技术研发人员：张律,林涛,杜静远,张亮亮,周天翔,曹昕,丁艺恒,刘运鹏,张如意,周浩受保护的技术使用者：中车大连机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15