用于运载工具的抓握组件的制作方法

本公开内容的各方面涉及致动系统，所述致动系统通常涉及容纳在封闭体内或者至少部分地容纳在封闭体内的杆组件。

背景技术：

1、多种类型的机械装置可用于启动不同类型的机构。杆和联动器组件可用于使启动机械系统或者改变沿一个方向作用的力以产生不同方向的运动所需的力减小。作为示例，在运载工具(例如脚踏车、滑板车、或摩托车)的制动或者节流系统中，外部安装的杆可用于将力施加于缆线或液压制动系统以启动制动器。不过，外部安装的杆可能笨重且对于一些用户而言难以操作。

技术实现思路

1、本技术实现要素：以简化形式介绍与本公开内容相关的一些整体性方案，它们将在以下详细描述(具体实施方案)中更详细描述。本发明内容并非意在验明本公开内容的关键特征或基本特征。

2、在一些方案中，本公开内容可涉及杆系统，其包括机壳、杆、和联动组件。机壳可具有第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的所述机壳的下部分上的第二开口。第一轴线可限定抓握组件的纵向轴线。所述杆可具有：第一端，其在第一位置枢转地接合于所述机壳；与所述第一端相反的第二端；和在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体。所述联动组件可包括：(a)滑动联动器，其具有第一端，与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的滑动联动器主体；(b)轴承联动器，其具有与所述滑动联动器枢转地接合的第一端、和与所述第一端相反的第二端；(c)枢转联动器，其具有：第一端，其在第二位置处枢转地接合于所述机壳并且还可滑动地接合于所述滑动联动器；与所述第一端相反的第二端，其枢转地接合于所述轴承联动器的所述第二端。当所述杆朝向所述内腔旋转时，轴承联动器的第二端和枢转联动器的第二端可均朝向滑动联动器运动，从而使滑动联动器沿纵向轴线运动。在一些示例中，当所述杆朝向所述内腔旋转时，滑动联动器可以朝向所述第一开口运动，而在其它示例中，当所述杆朝向所述内腔旋转时，滑动联动器可以远离第一开口运动。滑动联动器可在第一端近处具有接纳缆线的接纳部，其中所述缆线是运载工具的制动系统的一部分。滑动联动器可连接到活塞，所述活塞被构造附接到运载工具的制动系统的液压管线。轴承联动器的第二端和枢转联动器的第二端可连接到第一滚子轴承。杆主体可包括具有底表面的凹陷，其中第一滚子轴承接触所述底表面。所述杆的第一端可封装于机壳内，杆主体的一部分延伸穿过第二开口。机壳可包括：第二开口上的边缘，其提供止动部以限制所述杆沿远离内腔的方向的旋转。机壳主体可包括：第一构件，其具有第一开口和曲形上表面；第二构件，其具有第二开口，其中当第一构件和第二构件结合到一起时形成所述内腔。第一构件和第二构件可被可松脱地结合到一起。

3、本公开内容的其它方案可涉及一种抓握组件，其包括机壳、杆、联动组件。机壳可具有第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的所述机壳的下部分上的第二开口。第一开口可限定抓握组件的纵向轴线。杆可具有：第一端，其在第一位置枢转地接合于所述机壳；与所述第一端相反的第二端；和在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体。联动组件可包括：(a)滑动联动器，其具有第一端，与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的滑动联动器主体；其中滑动联动器的第一端被构造以连接到制动器缆线；(b)轴承联动器，其具有与所述滑动联动器枢转地接合的第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的轴承联动器主体；其中轴承联动器的第一端比滑动联动器的第一端更接近于滑动联动器的第二端；(c)枢转联动器，其具有：第一端，其在第二位置处枢转地接合于所述机壳并且还可滑动地接合于所述滑动联动器；与所述第一端相反的第二端，其枢转地接合于所述轴承联动器的所述第二端；其中枢转联动器的第一端连接到滑动联动器，更接近于滑动联动器的第一端，而非滑动联动器的第二端。当所述杆朝向所述内腔旋转时，轴承联动器的第二端和枢转联动器的第二端可朝向滑动联动器运动，从而使滑动联动器远离第一开口运动。滑动联动器的第二端可以连接到第一滚子轴承。所述杆的第一端可封装于机壳内，且杆主体的一部分延伸穿过第二开口。机壳主体可包括：第一构件，其具有第一开口和曲形上表面；第二构件，其具有第二开口，其中，当第一构件和第二构件结合到一起时形成所述内腔。

4、本公开内容的不同其它方案可涉及一种抓握组件，其包括机壳、杆、联动组件。机壳可具有：第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中，所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的所述机壳的下部分上的第二开口。第一开口可限定抓握组件的纵向轴线。杆可具有：第一端，其在第一位置处枢转地接合于所述机壳；与所述第一端相反的第二端；在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体。联动组件可包括：(a)滑动联动器，其具有第一端，与所述第一端相反的第二端、在所述第一端和所述第二端之间延伸的滑动联动器主体；其中滑动联动器的第一端被构造以连接到活塞；(b)轴承联动器，其具有：与所述滑动联动器枢转地接合的第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的轴承联动器主体；其中轴承联动器的第一端比滑动联动器的第二端更接近于滑动联动器的第一端；(c)枢转联动器，其具有：第一端，其在第二位置处枢转地接合于所述机壳并且还可滑动地接合于所述滑动联动器；与所述第一端相反的第二端，其枢转地接合于所述轴承联动器的所述第二端；其中枢转联动器的第一端连接到滑动联动器，更接近于滑动联动器的第二端，而非滑动联动器的第一端。当所述杆朝向所述内腔旋转时，轴承联动器的第二端和枢转联动器的第二端可朝向滑动联动器运动，从而使滑动联动器朝向/远离第一开口运动。所述杆的第一端封装于机壳内，杆主体的一部分延伸穿过第二开口。第一开口可位于机壳上的凹部内，其中所述凹部被构造从运载工具的操纵柄接纳管状构件。机壳主体可包括：第一构件，其具有第一开口和曲形上表面；第二构件，其具有第二开口，其中当第一构件和第二构件结合到一起时形成所述内腔。第一滚子轴承可连接到滑动联动器的第一端的近处，且第一滚子轴承接触机壳的内表面。

5、本公开内容的另外的方案可涉及一种抓握组件，其用于运载工具，包括：(a)机壳，其具有：第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中所述机壳包括沿所述机壳的顶侧的曲形向外表面，所述机壳的所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的第二开口，所述第二开口位于所述机壳的与所述顶侧相反的底侧上，所述第一开口接纳所述运载工具的操纵柄；和(b)杆，其具有第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体，所述杆在从所述杆的所述第一端相距一预定距离定位的杆枢轴处枢转地连接到所述机壳，其中所述杆主体包括从所述杆的第一端延伸到所述杆的第二端的底壁、一对杆侧壁、和在所述第二端处的端壁。所述杆还可包括：内部区域，其位于所述杆的所述第一端与所述杆枢轴之间并被构造以接触用户食指；外部区域，其位于所述杆的所述第二端与所述杆枢轴之间并被构造以用于用户小指，其中所述内部区域可包括接触区域，该接触区域接触止动部以当力施加于所述内部区域时防止所述杆朝向所述机壳发生旋转运动。抓握组件还包括：枢转联动器，其具有与所述机壳枢转接合的第一端、和与所述第一端相反的第二端；和轴承联动器，其包括具有第一滚子轴承的第一端、和与所述第一端相反的第二端，该第二端在枢转连接部处与所述枢转联动器枢转接合，其中所述第一滚子轴承沿所述机壳的内表面运动。抓握组件可用于操作制动系统而使得：当所述杆的所述外部区域朝向所述机壳的所述内腔旋转时，所述轴承联动器的所述第一端运动远离所述机壳的所述第一端，使所述运载工具的制动系统接合于所述运载工具的轮。所述轴承联动器可连接到所述制动系统的缆线。所述杆可包括：内轴承表面，其接触所述枢转连接部处布置的第二滚子轴承，其中，所述内轴承表面包括凸曲形表面。在一些示例中，与所述接触区域接触的所述止动部可与所述机壳集成形成。此外，夹可以将所述操纵柄紧固到所述机壳，其中所述夹形成与所述杆的所述接触区域接触的所述止动部。所述杆枢轴可以与所述杆的所述第一端相距预定距离定位，其中所述预定距离在所述杆的总长度的25％至50％的范围内。在一些示例中，所述杆枢轴可与所述杆的所述第一端相距预定距离定位，其中所述预定距离在所述杆的总长度的10％至90％的范围内。

6、本公开内容的其它方案可涉及一种抓握组件，用于运载工具，包括：(a)机壳，其具有：第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中，所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的所述机壳的第二开口，其中所述第一开口接纳所述运载工具的操纵柄；和(b)杆，其具有第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体，所述杆在从所述杆的所述第一端相距预定距离定位的杆枢轴处枢转地连接到所述机壳，其中所述杆包括：内部区域，其位于所述杆的所述第一端与所述杆枢轴之间并被构造以接触用户食指；和外部区域，其位于所述杆的所述第二端与所述杆枢轴之间并被构造用于用户小指；(c)轴承联动器，所述轴承联动器具有的第一端在第一联动枢轴处枢转地连接到所述杆，而所述轴承联动器的第二端连接到与所述轴承联动器的所述第一端相反的缆线锚件；和(d)摇摆联动器，所述摇摆联动器具有的第一端在第二联动枢轴处枢转地连接到所述轴承联动器的所述第二端，而所述摇摆联动器的第二端在第三联动枢轴处枢转地连接到所述机壳。所述杆的所述内部区域可包括接触区域，该接触区域接触止动部以当力施加于所述杆的所述内部区域时防止所述杆发生旋转运动。抓握组件可用于操作制动系统而使得：当所述杆的所述外部区域朝向所述内腔旋转时，所述轴承联动器的所述第二端运动远离所述机壳的所述第一端，使所述运载工具的制动系统接合于所述运载工具的轮。与所述接触区域接触的所述止动部可与所述机壳集成形成。在一些示例中，夹可将所述操纵柄紧固到所述机壳，其中所述夹形成与所述接触区域接触的所述止动部。此外，所述夹可包括从所述制动系统接纳缆线的洞口，其中所述缆线连接到所述缆线锚件并延伸穿过所述洞口。所述杆枢轴可与所述杆的所述第一端相距预定距离定位，其中，所述预定距离在所述杆的总长度的25％至50％的范围内。所述接触区域可包括：在所述杆的内表面上的凸起。所述机壳可包括：从所述制动系统接纳缆线的洞口，其中，所述缆线连接到所述缆线锚件并延伸穿过所述洞口进入所述操纵柄，其中所述洞口包括：渐缩开口，其引导被构造以接纳缆线壳体的接纳部。

7、本公开内容的不同其它方案可包括一种抓握组件，用于运载工具，包括：(a)机壳，其具有：第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中，所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的所述机壳的第二开口，其中所述第一开口接纳所述运载工具的操纵柄；(b)杆，其具有第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体，所述杆在从所述杆的所述第一端相距预定距离定位的杆枢轴处枢转地连接到所述机壳；(c)轴承联动器，其包括具有第一滚子轴承的第一端，且所述轴承联动器的第二端通过联动枢轴而枢转地连接到所述杆，其中所述第一滚子轴承沿所述机壳的内表面运动，其中缆线锚件连接到所述轴承联动器的所述第一端。所述杆可包括：内部区域，其位于所述杆的所述第一端与所述杆枢轴之间并被构造接触用户食指；外部区域，其位于所述杆的所述第二端与所述杆枢轴之间并被构造用于用户小指，其中，所述内部区域包括：接触区域，该接触区域接触止动部以当力施加于所述内部区域时防止所述杆发生旋转运动。抓握组件可用于操作制动系统而使得：当所述杆的所述外部区域朝向所述内腔旋转时，所述轴承联动器的所述第一端运动远离所述机壳的所述第一端，使所述运载工具的制动系统接合所述运载工具的轮。所述机壳的接触所述第一滚子轴承的所述内表面可以相对于所述机壳的上边缘成角度，其中所述内表面的外端比所述内表面的内端的距离更接近于所述机壳的所述上边缘。所述机壳的所述第二端可包括访问开口，以允许访问所述机壳的所述内腔。夹可附接到所述机壳以将所述操纵柄紧固到所述机壳，其中，所述夹形成与所述接触区域接触的所述止动部；其中，所述夹包括从所述制动系统接纳缆线的洞口，其中所述缆线连接到所述缆线锚件并延伸穿过所述洞口。所述机壳可包括：从所述制动系统接纳缆线的洞口，其中所述缆线连接到所述缆线锚件并延伸穿过所述洞口进入所述操纵柄。

8、本公开内容的另外的方案可涉及一种抓握组件，用于运载工具，包括：(a)机壳，其具有：第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的机壳主体，其中，所述第一端具有延伸到内腔中的第一开口和延伸到所述内腔中的所述机壳的第二开口，其中所述第一开口接纳所述运载工具的操纵柄；(b)杆，其具有第一端、与所述第一端相反的第二端、和在所述第一端和所述第二端之间延伸的杆主体，所述杆在从所述杆的所述第一端相距预定距离定位的杆枢轴处枢转地连接到所述机壳，其中，所述杆包括：内部区域，其位于所述杆的所述第一端与所述杆枢轴之间并被构造以接触用户食指；和外部区域，其位于所述杆的所述第二端与所述杆枢轴之间并被构造用于用户小指，所述内部区域具有接触区域，该接触区域接触止动部以当力施加于所述内部区域时防止所述杆发生旋转运动；(c)轴承联动器，所述轴承联动器具有的第一端在第一联动枢轴处枢转地连接到所述杆，所述轴承联动器的第二端连接到活塞，其中所述活塞可滑动地连接到液压缸，所述液压缸连接到作为液压制动系统一部分的液压管线。抓握组件可用于操作制动系统而使得：当所述杆的所述外部区域朝向所述内腔旋转时，所述轴承联动器的所述第二端推压所述活塞，使所述运载工具的所述液压制动系统接合所述运载工具的轮。所述液压缸紧固到所述机壳的所述内腔内，其中，所述液压管线可从所述液压缸延伸并然后延伸到所述运载工具的所述操纵柄中。在一些示例中，所述液压缸可紧固到所述杆，其中所述液压管线可从所述液压缸延伸并然后延伸到所述运载工具的所述操纵柄外。