车载设备的紧固机构以及车辆的制作方法

本发明涉及车辆，特别涉及一种车载设备的紧固机构以及车辆。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，对用车的需求也越来越高，不单单追求车的性能和质量，还会在车上配置一些车载设备，例如车载音响、车载冰箱等等。

2、在不同的应用场景时，车载设备的使用场景不同。例如露营时，车载音响或冰箱可能需要从车体中取出使用；在车辆行驶时，车载音响或冰箱需要可靠安装在车辆内。然而，相关技术中的车载设备存在取放不方便的问题。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种车载设备的紧固机构，旨在方便取放车载设备，提升用户体验感。

2、为实现上述目的，本发明提出的紧固机构包括：

3、固定座，设于所述车体，所述固定座设有用于放置车载设备的放置槽；

4、卡合件，可移动地安装于所述固定座，并位于所述放置槽的一侧；

5、触发件，可移动地安装于所述固定座；以及

6、传动组件，传动连接所述触发件和所述卡合件；

7、所述触发件可在外力作用下运动，以驱动所述传动组件带动所述卡合件靠近或远离所述放置槽移动，以紧固或释放位于所述放置槽的车载设备。

8、在本申请一实施例中，所述传动组件包括：

9、丝杆，转动安装于所述固定座，所述触发件与所述丝杆的端部固定连接；和

10、滑块，螺纹配合于所述丝杆的外部，并与所述卡合件固定连接；

11、所述触发件可驱动所述丝杆旋转，以使所述滑块带动所述卡合件靠近或远离所述放置槽移动。

12、在本申请一实施例中，所述触发件包括：

13、摇杆，转动安装于所述固定座，并至少部分伸出于所述固定座；和

14、传动杆，与所述摇杆呈夹角连接；所述传动杆背离所述摇杆的一端与所述丝杆固定连接；

15、所述摇杆可在外力作用下摇摆，以使所述传动杆驱动所述丝杆旋转。

16、在本申请一实施例中，所述摇杆的旋转轴线与所述传动杆的中心轴线共线设置；

17、所述传动杆与所述丝杆同轴设置。

18、在本申请一实施例中，所述传动杆与所述丝杆点胶固定。

19、在本申请一实施例中，所述传动杆与所述固定座之间设有第一轴承，所述第一轴承的外圈固定于所述固定座，所述第一轴承的内圈与所述传动杆固定装配。

20、在本申请一实施例中，还包括固定于所述固定座的导向杆，所述导向杆的延伸方向与所述丝杆的轴向方向一致，所述滑块与所述导向杆滑动配合。

21、在本申请一实施例中，所述滑块与所述卡合件为一体结构。

22、在本申请一实施例中，所述固定座包括：

23、座体，固定设于所述车体，所述座体设有安装腔，所述安装腔位于所述放置槽的一侧；和

24、支撑壳，固定安装于所述座体的安装腔，所述传动组件设于所述支撑壳内；

25、所述触发件的一端伸出于所述座体的外部，另一端转动安装于所述支撑壳以与所述传动组件连接；

26、所述卡合件位于所述安装腔与所述放置槽的交界处。

27、在本申请一实施例中，所述卡合件呈盒体状；

28、所述卡合件设有用于避让所述支撑壳的避让缺口。

29、在本申请一实施例中，所述卡合件朝向所述放置槽的表面形状与所述车载设备的顶面形状仿形设置。

30、在本申请一实施例中，所述车载设备的顶部设有凹槽，所述卡合件用于卡设在所述凹槽内。

31、为实现上述目的，本申请还提供一种车辆，包括车体以及上述的车载设备的紧固机构；所述紧固机构设于所述车体。

32、在本申请一实施例中，所述固定座由所述车体形成。

33、在本申请一实施例中，所述紧固机构设于所述车体的后备箱。

34、在本申请一实施例中，所述车载设备为车载音响。

35、本发明技术方案车载设备的紧固机构中，固定座设有用于放置车载设备的放置槽，同时在固定座上设置可移动的卡合件和可移动的触发件，通过设置传动组件将触发件和卡合件传动连接，从而用户可以通过触发触发件，使得传动组件驱动卡合件靠近或远离放置槽移动，以实现紧固或释放位于放置槽的车载设备，从而便于用户放置或取出车载设备，实现用户不同的使用需求，提升用户体验感。

技术特征：

1.一种车载设备的紧固机构，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括车体；所述紧固机构包括：

2.如权利要求1所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述传动组件包括：

3.如权利要求2所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述触发件包括：

4.如权利要求3所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述摇杆的旋转轴线与所述传动杆的中心轴线共线设置；

5.如权利要求3所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述传动杆与所述丝杆点胶固定。

6.如权利要求3所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述传动杆与所述固定座之间设有第一轴承，所述第一轴承的外圈固定于所述固定座，所述第一轴承的内圈与所述传动杆固定装配。

7.如权利要求2至6中任意一项所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，还包括固定于所述固定座的导向杆，所述导向杆的延伸方向与所述丝杆的轴向方向一致，所述滑块与所述导向杆滑动配合。

8.如权利要求2至6中任意一项所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述滑块与所述卡合件为一体结构。

9.如权利要求1至6中任意一项所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述固定座包括：

10.如权利要求9所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述卡合件呈盒体状；

11.如权利要求1至6中任意一项所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述卡合件朝向所述放置槽的表面形状与所述车载设备的顶面形状仿形设置。

12.如权利要求11所述的车载设备的紧固机构，其特征在于，所述车载设备的顶部设有凹槽，所述卡合件用于卡设在所述凹槽内。

13.一种车辆，其特征在于，包括车体以及如权利要求1至12中任意一项所述的车载设备的紧固机构；所述紧固机构设于所述车体。

14.如权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述固定座由所述车体形成。

15.如权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述紧固机构设于所述车体的后备箱。

16.如权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述车载设备为车载音响。

技术总结本发明公开一种车载设备的紧固机构以及车辆，涉及车辆技术领域。其中，紧固机构包括固定座、卡合件、触发件以及传动组件；固定座设于车体，固定座设有用于放置车载设备的放置槽；卡合件可移动地安装于固定座，并位于放置槽的一侧；触发件可移动地安装于固定座；传动组件传动连接触发件和卡合件；触发件可在外力作用下运动，以驱动传动组件带动卡合件靠近或远离放置槽移动，以紧固或释放位于放置槽的车载设备。本发明技术方案能够方便取放车载设备，提升用户体验感。技术研发人员：杨彬受保护的技术使用者：歌尔丹拿科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/21