进路区段解锁方法及装置与流程

本说明书实施例涉及轨道交通，特别涉及一种进路区段解锁方法及装置。

背景技术：

1、为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、道岔和信号机之间按照一定程序、一定条件建立起的既相互联系又相互制约的关系，即为联锁，联锁系统是铁路信号系统的重要组成部分，联锁的核心是进路控制，而进路控制的核心是进路区段的锁闭与解锁。在联锁技术中，列车必须行驶在锁闭的进路区段内，且在列车正常驶过后，需要将锁闭的进路区段进行解锁，使其他列车可以再次进入该进路区段，列车对进路区段的占用状态是进路解锁的重要条件之一。

2、现有技术中，进路区段解锁主要采用三点检查原则，检查当前进路内的物理区段，在待解锁区段的接近区段已解锁、待解锁区段占用出清、下一区段占用的情况下，解锁待解锁区段。然而，如果待解锁区段是当前进路的最后一个物理区段，下一区段属于进路外方区段，则可能会错误解锁待解锁区段，进路区段的解锁准确率较低，可能会导致安全事故。因而，亟需一种更准确地进路区段解锁的处理方案。

技术实现思路

1、有鉴于此，本说明书实施例提供了一种进路区段解锁方法。本说明书一个或者多个实施例同时涉及一种进路区段解锁装置，一种计算设备，一种计算机可读存储介质以及一种计算机程序产品，以解决现有技术中存在的技术缺陷。

2、根据本说明书实施例的第一方面，提供了一种进路区段解锁方法，包括：

3、在待解锁区段满足解锁条件的情况下，确定所述待解锁区段是否为当前进路的末位物理区段；

4、若为末位物理区段，则确定所述当前进路的终端信号机，并确定以所述终端信号机为始端的至少一条外方进路；

5、在各外方进路的起始物理区段包含道岔的情况下，根据所述各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置，确定是否解锁所述待解锁区段。

6、根据本说明书实施例的第二方面，提供了一种进路区段解锁装置，包括：

7、第一确定模块，被配置为在待解锁区段满足解锁条件的情况下，确定所述待解锁区段是否为当前进路的末位物理区段；

8、第二确定模块，被配置为若为末位物理区段，则确定所述当前进路的终端信号机，并确定以所述终端信号机为始端的至少一条外方进路；

9、第一解锁模块，被配置为在各外方进路的起始物理区段包含道岔的情况下，根据所述各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置，确定是否解锁所述待解锁区段。

10、根据本说明书实施例的第三方面，提供了一种计算设备，包括：

11、存储器和处理器；

12、所述存储器用于存储计算机可执行指令，所述处理器用于执行所述计算机可执行指令，该计算机可执行指令被处理器执行时实现上述进路区段解锁方法的步骤。

13、根据本说明书实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其存储有计算机可执行指令，该指令被处理器执行时实现上述进路区段解锁方法的步骤。

14、根据本说明书实施例的第五方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现上述进路区段解锁方法的步骤。

15、本说明书实施例提供了一种进路区段解锁方法，在待解锁区段满足解锁条件的情况下，确定所述待解锁区段是否为当前进路的末位物理区段；若为末位物理区段，则确定所述当前进路的终端信号机，并确定以所述终端信号机为始端的至少一条外方进路；在各外方进路的起始物理区段包含道岔的情况下，根据所述各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置，确定是否解锁所述待解锁区段。

16、本说明书一个实施例实现了，在待解锁区段满足解锁条件的情况下，对于末位物理区段来说，其下一区段属于当前进路的外方区段，可能存在办理错误，因而进一步找到以当前进路的终端信号机为始端的至少一条外方进路，然后对各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置进行检查，从而确定是否解锁待解锁区域。如此，在判断待解锁区段满足解锁条件后，还进一步校验了当前进路的外方进路的道岔位置，避免了错误解锁待解锁区段，优化了基于解锁条件的区段解锁方案，防止进路错误解锁造成列车追尾，提高了进路区段的解锁准确率，降低了安全风险。

技术特征：

1.一种进路区段解锁方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述根据所述各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置，确定是否解锁所述待解锁区段，包括：

3.根据权利要求2所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述根据所述各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置，对所述各外方进路的起始物理区段进行道岔位置检查，包括：

4.根据权利要求1-3任一项所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述在待解锁区段满足解锁条件的情况下，确定所述待解锁区段是否为当前进路的末位物理区段之前，还包括：

5.根据权利要求4所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述确定所述待解锁区段是否为当前进路的末位物理区段之后，还包括：

6.根据权利要求4所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述确定以所述终端信号机为始端的至少一条外方进路之后，还包括：

7.根据权利要求1-3任一项所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求7所述的进路区段解锁方法，其特征在于，所述将所述目标进路的状态更新为进路初锁之后，还包括：

9.一种进路区段解锁装置，其特征在于，包括：

10.一种计算设备，其特征在于，包括：

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被处理器执行时实现权利要求1-8任意一项所述进路区段解锁方法的步骤。

12.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现权利要求1-8任意一项所述进路区段解锁方法的步骤。

技术总结本说明书实施例提供进路区段解锁方法及装置，其中进路区段解锁方法包括：在待解锁区段满足解锁条件的情况下，确定所述待解锁区段是否为当前进路的末位物理区段；若为末位物理区段，则确定所述当前进路的终端信号机，并确定以所述终端信号机为始端的至少一条外方进路；在各外方进路的起始物理区段包含道岔的情况下，根据所述各外方进路的起始物理区段的当前道岔位置，确定是否解锁所述待解锁区段。在判断待解锁区段满足解锁条件后，还进一步校验了当前进路的外方进路的道岔位置，避免了错误解锁待解锁区段，优化了基于解锁条件的区段解锁方案，防止进路错误解锁造成列车追尾，提高了进路区段的解锁准确率，降低了安全风险。技术研发人员：张国瑞,吴正中,张辉,姜子旺,邓能文,王晓东,张燕武受保护的技术使用者：北京城建智控科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29