歧管流体模块的制作方法

本发明涉及一种歧管流体模块，更具体地，涉及一种将诸如热交换器和阀的部件集成到单个单元中的歧管流体模块。

背景技术：

1、随着对环境友好的工业发展的日益重视和对替代化石燃料的能源的追求，电动车辆和混合动力车辆已经成为汽车工业中最突出的关注领域。电动车辆和混合动力车辆都配备有电池以提供驱动动力，并且除了驱动操作之外，这些电池还用于加热和冷却目的。

2、在依靠电池推进的车辆中，使用电池作为加热和冷却的热源不可避免地导致驱动范围的减小；为了解决这个问题，已经提出了将广泛用于住宅供暖和冷却系统的热泵系统集成到汽车中。

3、实质上，热泵通过吸收低温热并将其传递到较高温度来操作。例如，热泵循环涉及液体流体在蒸发器中蒸发，从其周围吸收热量并变成气体，然后通过冷凝器向其周围释放热量并再次变成液体。将该原理应用于电动或混合动力车辆提供了提供传统空调系统中缺少的辅助热源的优点。

4、目前的电动车辆热泵系统采用部分模块化的方法，其中关键部件(阀、蓄热器、冷却器、冷凝器、内部热交换器、传感器等)通过管道连接，需要单独的配件和连接器用于这些连接，导致部件之间的必要间隔。这些因素导致包装、成本和可加工性方面的缺点。

5、为了解决这个问题，正在开发用于模块化歧管的技术，但是在模块化过程中，存在由于高温和低温流体之间的热干扰而导致的性能劣化的问题。

技术实现思路

1、技术问题

2、本发明的目的是提供一种歧管流体模块，其具有能够最小化高温和低温流体之间的热干扰的结构。

3、技术方案

4、根据本发明的实施方式的歧管流体模块可以包括：歧管板，所述歧管板包括内部形成的流体通道；以及热交换器，所述热交换器联接到所述歧管板，所述热交换器被配置成在第一流体和第二流体之间进行热交换，并且所述热交换器包括用于所述第一流体的入口的第一入口端口、用于所述第一流体的出口的第一出口端口、用于所述第二流体的入口的第二入口端口以及用于所述第二流体的出口的第二出口端口，其中，所述热交换器的所述第一入口端口和所述第一出口端口可以被连接成与所述流体通道连通，所述第一入口端口和所述第一出口端口中的一者直接连接到所述歧管板，另一者连接到流体管。

5、所述流体管的一端可以连接到所述第一入口端口或所述第一出口端口，并且所述流体管的另一端连接到所述歧管板以与所述流体通道连通。

6、流过所述流体管的所述第一流体和流过所述流体通道的所述第一流体可以具有不同的温度。

7、在所述歧管板内形成有多个流体通道，每个流体通道具有不同的温度。

8、在所述多个流体通道中，更靠近所述流体管的流体通道的温度可以最低。

9、在所述多个流体通道中，更靠近所述流体管的流体通道的温度可以最高。

10、所述热交换器可以是水冷式冷凝器或冷却器。

11、可以设置有多个热交换器，所述多个热交换器包括水冷式冷凝器和冷却器。

12、所述水冷式冷凝器可以竖直布置在所述歧管板上，并且所述冷却器可以水平定位在所述歧管板上。

13、所述水冷式冷凝器可以布置在所述歧管板的一侧，并且所述冷却器可以侧向地布置到所述水冷式冷凝器。

14、所述歧管流体模块还可以包括：第一膨胀阀，所述第一膨胀阀被配置成使进入所述水冷式冷凝器的所述第一流体膨胀；以及第二膨胀阀，所述第二膨胀阀被配置成使进入所述冷却器的所述第一流体膨胀，其中，所述第一膨胀阀和所述第二膨胀阀可以分别布置在所述水冷式冷凝器和所述冷却器上方，允许引入到所述水冷式冷凝器和所述冷却器中的所述第一流体从顶部移动到底部。

15、所述歧管流体模块还可以包括第一方向切换阀和第二方向切换阀，所述第一方向切换阀和所述第二方向切换阀被配置成控制从所述水冷式冷凝器排出的所述第一流体的方向，其中，所述第一方向切换阀和所述第二方向切换阀可以布置在所述水冷式冷凝器上方。

16、所述第一膨胀阀、所述第一方向切换阀和所述第二方向切换阀可以布置在所述歧管板的上部上，所述水冷式冷凝器可以布置在所述歧管板的下部的一侧，并且所述冷却器和所述第二膨胀阀可以布置在所述歧管板的所述下部的另一侧。

17、根据本发明的另一实施方式的歧管流体模块可以包括：歧管板，所述歧管板包括内部形成的流体通道；热交换器，所述热交换器联接到所述歧管板，所述热交换器被配置成在第一流体和第二流体之间进行热交换，并且所述热交换器包括用于所述第一流体的入口的第一入口端口、用于所述第一流体的出口的第一出口端口、用于所述第二流体的入口的第二入口端口以及用于所述第二流体的出口的第二出口端口；以及热干扰防止单元，所述热干扰防止单元被配置成防止通过所述热交换器的所述第一入口端口或所述第一出口端口进入或离开的所述第一流体经历与所述流体通道的热干扰。

18、所述热干扰防止单元可以包括空气绝缘层，所述空气绝缘层限定与所述流体通道的预定间隔。

19、有利效果

20、根据本发明实施方式的歧管流体模块在改进热泵的性能方面是有利的，这是通过使高温和低温流体之间的热干扰最小化，使得通过热干扰防止部件(例如单独的管)形成高温流体的流动路径而实现的。

技术特征：

1.一种歧管流体模块，所述歧管流体模块包括：

2.根据权利要求1所述的歧管流体模块，其中，所述流体管的一端连接到所述第一入口端口或所述第一出口端口，并且所述流体管的另一端连接到所述歧管板以与所述流体通道连通。

3.根据权利要求1所述的歧管流体模块，其中，流过所述流体管的所述第一流体和流过所述流体通道的所述第一流体具有不同的温度。

4.根据权利要求1所述的歧管流体模块，其中，在所述歧管板内形成有多个流体通道，每个流体通道具有不同的温度。

5.根据权利要求4所述的歧管流体模块，其中，在所述多个流体通道中，更靠近所述流体管的流体通道的温度最低。

6.根据权利要求4所述的歧管流体模块，其中，在所述多个流体通道中，更靠近所述流体管的流体通道的温度最高。

7.根据权利要求1所述的歧管流体模块，其中，所述热交换器是水冷式冷凝器或冷却器。

8.根据权利要求1所述的歧管流体模块，其中，设置有多个热交换器，所述多个热交换器包括水冷式冷凝器和冷却器。

9.根据权利要求8所述的歧管流体模块，其中，所述水冷式冷凝器竖直布置在所述歧管板上，并且所述冷却器水平定位在所述歧管板上。

10.根据权利要求8所述的歧管流体模块，其中，所述水冷式冷凝器布置在所述歧管板的一侧，并且所述冷却器侧向地布置到所述水冷式冷凝器。

11.根据权利要求8所述的歧管流体模块，所述歧管流体模块还包括：

12.根据权利要求11所述的歧管流体模块，所述歧管流体模块还包括第一方向切换阀和第二方向切换阀，所述第一方向切换阀和所述第二方向切换阀被配置成控制从所述水冷式冷凝器排出的所述第一流体的方向，

13.根据权利要求12所述的歧管流体模块，其中，所述第一膨胀阀、所述第一方向切换阀和所述第二方向切换阀布置在所述歧管板的上部上，所述水冷式冷凝器布置在所述歧管板的下部的一侧，并且所述冷却器和所述第二膨胀阀布置在所述歧管板的所述下部的另一侧。

14.一种歧管流体模块，所述歧管流体模块包括：

15.根据权利要求14所述的歧管流体模块，其中，所述热干扰防止单元包括空气绝缘层，所述空气绝缘层限定与所述流体通道的预定间隔。

技术总结本发明涉及一种歧管流体模块。根据本发明实施方式的歧管流体模块可包括：歧管板，歧管板具有形成在其中的流体流动通道；以及热交换器，热交换器联接到歧管板，允许第一流体和第二流体进行热交换，并且设置有引入第一流体的第一入口端、排出第一流体的第一排出端、引入第二流体的第二入口端和排出第二流体的第二排出端，其中，热交换器的第一入口端和第一排出端被连接成与流体流动通道连通，并且第一入口端或第一排出端中的一者直接连接到歧管板且另一者连接到流体管。技术研发人员：李炅哲,姜仁根,金灵万,金仁侐,李裁旻受保护的技术使用者：翰昂汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29